2015 blev et banebrydende år for bilen i Danmark. For første gang er der solgt mere end 200.000 biler i Danmark på et enkelt år. Volkswagen er trods dieselosen igen landets førende mærke målt på salg, Tesla gennemgik en ekstrem december med halvdelen af årets salg, og årets mest solgte bil blev Volkswagen Up – kun ni indregistreringer foran Peugeot 208
> Volkswagen er størst med i alt 22.500 biler i 2015
> Årets mest solgte bil er – igen – Volkswagen Up med 7.955 eksemplarer
> Mikrobilerne taber terræn i 2015, minier og SUVer vinder markedsandele
Hvis salget af biler i Danmark kan overføres til resten af samfundet, så går det så godt som aldrig før, helt fantastisk faktisk. En ny rekord er nemlig på plads, og vi har købt mere end 200.000 biler i 2015 – 207.717 biler på 12 måneder.
Selv om det meste af december går med julefrokoster og helligdage, er det en stor salgsmåned for biler (og næsten alt andet), og det blev til mere end 18.000 indregistreringer i den sidste måned af 2015.
Hvor mange af de over 200.000 biler er mikrobiler?
47.611 biler indregistreret i 2015 hører til mikrobilskategorien, og på tronen blandt mikroerne – og blandt alle biler – står igen Volkswagen Up med 7.955 styk, ganske heldige ni biler foran nummer to, Peugeot 208. Det går støt ned ad bakke for mikrobilerne, så de næsten 47.000 biler blegner i forhold til 52.223 mikrobiler solgt i 2014, hvor der samlet set ‘kun’ blev solgt 189.055 biler. Nedgangen er på 4,7 pct. Minibilerne har overhalet mikroerne som det mest populære segment, og af bilerne i 4 meter-klassen blev der solgt 63.963 styk i 2014.
Hvor meget fylder privatleasing i 2015?
Privatleasing stormer frem, mildt sagt. Man behøver ingen særlig viden om biler for at se, at Peugeot står for en rigtig, rigtig stor del af leasingkontrakterne – især 208 og 308, men også den helt lille 108, har i 2015 konstant været fremme på meget attraktive kontraktforhold.
Leasing fylder i alt 37 pct. af markedet målt på indregistrereringer, op fra 26 pct. i 2013, men af den store bid af det samlede marked tager privatleasing kun 24 pct. Erhvervsleasing står for de andre 76 pct., og det er selvfølgelig Golf- og Passat-størrelse biler, der har magten her. De to former for leasing står for i alt 76.855 biler i 2015 – privatleasing står altså for 18.445 biler. Det virker som et relativt lille tal, men i 2013 stod privatleasing kun for 12 pct. af leasing, så meget kan ske, og det kan ske hurtigt.
Hvor mange biler har Tesla solgt i 2015?
Det ligner en massehamstring af store el-biler. Tesla har solgt 2.736 styk Model S i 2015, og det er et næsten utopisk tal, som kun er blevet så højt fordi folk med drømme om el-drift, og for andre med en drøm om videresalg, ville sikre sig en Tesla før årsskiftet, hvor priserne skulle stige dramatisk. Så Model S blev den mest solgte bil i december måned. Så godt som halvdelen af alle S solgt i 2015 røg ud i december – 1.248 biler. Men luksus-strafafgiften blev underkendt af EU, så de dramatiske prisstigninger er indtil videre parkeret. Dog ville det være underligt, hvis ikke markedet nu er mættet, og januar 2016 bliver en måned med få solgte Tesla.
Hvad med Volkswagen og dieselskandalen?
Tre en halv måned er gået, siden dieselbilerne eksploderede i hovedet på tyskerne. I nogle lande, fx USA hvor katastrofen startede, har det kostet mange kunder, men nu er vi altså nået så langt frem i kalenderen, at det virker sikkert at sige, at danske bilkøbere ikke straffer Volkswagen for de ufattelige dumheder. Andre måder er der ikke at forklare, at næsten 8.000 Up, 4.700 Polo, 4.700 Golf og 3.200 Passat fik plader på i det forgangne år. Det er mere end 2.000 færre Up end i 2014, men med den generelle mikrobilsnedgang og bilens uforandrede teknik og design siden introduktionen og nye konkurrenter in mente, virker det naturligt. Golf er gået ned med ca. 400 biler i 2014, Polo er til gengæld gået op med ca. 800 biler. Med 1.163 solgte Passat i 2014 er salget af den store firmabil taget voldsomt til i 2015. Ingen tegn på dieselpartikler her.
Volkswagen er desuden stadig landets største bilmærke med 22.500 biler i 2015.
Er der nogle særligt bemærkelsesværdige biler på salgslisten?
Noget af det mest bemærkelsesværdige er at følge biler, der engang var mere vigtige på det danske marked. Tag fx Citroën C5, der havde sin storhedstid i 00erne. Citroën fik solgt 67 i 2015. Forhåbentlig er en ny ikke for langt væk. Fiat Punto lider samme skæbne med 307 biler, men det kan også overraske de fleste, at den stadig er til at købe. Langt værre er det gået for Mini Countryman, der aldrig rigtig har fanget folks opmærksomhed, og der blev solgt en i hele 2015.
På positivlisten finder vi Ford Kuga, der blev skåret kraftigt i pris, og den landede på 895 eksemplarer i 2015. 136 blev det til i 2014. En succeshistorie finder vi også hos BMW, der har haft held med sin første forhjulstrækker, 2 Active Tourer. Salgstallene er ikke helt til at afkode, for den står sammen med 2-serie Coupé, men samlet står de for 784 biler i 2015. Gadebilledet fortæller, at Active Tourer tager hovedparten af det tal. Og at BMW har gjort det helt rigtige.
Årets underlige indregistreringer i 2015 er en kategori for sig. Gamle bilmodeller som pludselig dukker op som nyregistreringer. En ‘ny’ Peugeot 307 fik plader på, det samme gjorde også en 206, en 207 og endda en 306. Et styk Audi A2, en BMW Z3, en Chrysler LX, en Ford Taunus, en Mercedes-Benz R-Klasse, en Morris 1000, en Nissan Qashqai+2 og to Saab 9-3 fik også plader på i 2015.
