Mercedes-Benz’ første helt elektriske SUV har nu fået et dansk prisskilt. EQC med 408 hk og en rækkevidde på 417 kilometer koster under 700.000 kr. – billigere end (den større) Audi E-Tron
Den elektriske SUV er det hotteste i bilindustrien for tiden. Hyundai Kona Electric, Audi E-Tron og Kia E-Niro har fået opmærksomheden til at nå uanede højder, og traditionelle bilproducenter kan takke Tesla for at have kickstartet både elektrificeringen og SUV-delen.
Mercedes-Benz viste os sin første fuldelektriske SUV, EQC, i september sidste år, og nu er tiden kommet til dansk introduktion af modellen, der er baseret på platformen fra den ikke-elektriske SUV GLC. De første eksemplarer af EQC kommer til Danmark i løbet af sommeren.
“I løbet af sommeren” – det bliver ikke mindre præcist. Prisen for den elektriske SUV med en ydelse på 408 hk og en rækkevidde på 417 kilometer (WLTP) er til gengæld helt på plads: 679.998 kr. for EQC 400 4Matic med omfattende standardudstyr. 19″ alufælge, avancerede LED-forlygter, infotainmentsystemet MBUX med navigation (tager højde for vejens forløb og tilpasser bilens fart), bakkamera, Advanced Sound System-lydanlæg, blind vinkel-system og parkeringsassistent er et lille udpluk.
Batterikapaciteten i EQC er 80 kWh, og det kan lades med en effekt på op til 110 kW. Tyskerne lover, at den hurtigste opladning (fra 10-80 procent kapacitet) tager 40 minutter.
Audi, Jaguar og Tesla
EQC har tre oplagte konkurrenter, hvis vi for et øjeblik ser bort fra forskelle i størrelsen på bilerne. Audi E-Tron og Tesla Model X er længere SUV-modeller, mens Jaguar I-Pace med 468 cm er kortere end den 476 cm lange EQC. 476 cm, siger I? Det er ret så præcist samme længde som en VW Passat, hvis du mangler et mentalt billede.
Audi E-Tron (490 cm lang) kommer i udgaven 55 Quattro med en ydelse på 360 hk (overboost 408 hk) og en rækkevidde på 410 kilometer (WLTP). Den fås i to udstyrsniveauer – det navnløse basisniveau og det udvidede Advanced. Prisen for basismodellen er 799.990 kr., mens E-Tron Advanced koster en ubetydelighed mere: 814.990 kr. Forskellene i udstyr er lige så ubetydelig: kofangere og skærmforøgere i konstrastfarve, mulighed for støbte alufælge størrelse 21″.
Batteripakken på 95 kWh kan lades med en effekt, der er betydeligt højere end EQC-batteripakken: 150 kW, som gør at en hurtig opladning (fra 5-80 procent) potentielt kan klares på 30 minutter.
Jaguar I-Pace (468 cm lang) kommer i tre udstyrsvarianter med samme ydelse for alle udgaver: 400 hk. Batterikapaciteten er også altid 90 kWh, og den maksimale ladeeffekt er under både den for EQC og E-Tron: 100 kW. En opladning til 80 procent vil tage cirka 45 minutter ved den maksimale ladeeffekt. Rækkevidden, målt efter WLTP, er op til 467 kilometer.
I-Pace kommer i tre udstyrsversioner – S, SE og HSE. Priserne for de tre er 713.880 kr., 794.880 kr. og 855.880 kr. Alle udgaver har LED-forlygter, navigation, lydanlæg fra Meridian, digital instrumentering og touchscreen til infotainment/klimaanlæg. SE-udgaven har derudover 20″ fælge, el-betjent bagklap, adaptiv fartpilot, lædersæder og udvidede LED-forlygter. Topmodellen HSE har matrix-LED-forlygter, Windsor-læderindtræk, multijusterbare forsæder med køling og surround-lydanlæg fra Meridian.
Tesla Model X er med en længde på 504 cm en velvoksen SUV, og de store vingedøre (til bagsædet) giver den et særpræg i forhold til konkurrenterne. I modsætning til konkurrenterne giver Tesla mulighed for at vælge mellem varierende rækkevidder – fra 375 kilometer i basisudgaven til klasseledende 505 kilometer (begge er WLTP). Tesla har droppet navnelegen fra tidligere, hvor batterikapaciteten indgik i modelnavnet, fx Model X 75D, så de tre udgaver nu hedder Standard Range, Long Range og Performance. Alle tre udgaver har samme batteripakke med en kapacitet på 100 kWh, så det er software, der åbner op eller begrænser kapaciteten.
Model X Standard Range koster 654.200 kr. og er dermed den billigste af de fire elbiler (375 km rækkevidde), vi her har med at gøre. Long Range har en WLTP-rækkevidde på 505 kilometer og en pris på 737.100 kr. Performance-udgaven har en rækkevidde på 485 kilometer, så altså færre kilometer, men til gengæld klarer den 0-100 km/t på 3,6 sekunder. Bestiller man Ludicrous-indstilling til 68.400 kr. til Performance-udgaven, er vi helt nede på bare 2,9 sekunder. Fem sæder er standard i Model X, mens interiør med seks sæder koster 50.000 kr. og syv sæder koster 25.200 kr.
