Euro NCAP udsender igen en række resultater, og årets sidste sikkerhedstest viser, at lidt ældre biler, som stadig kan købes fra ny, kan have et langt lavere sikkerhedsniveau end helt nye modeller. Organisationen uddeler for første gang 0 stjerner til en bil, men den kan heldigvis ikke købes i Danmark
Det er kun godt en uge siden, den fælleseuropæiske organisation for test af sikkerheden i nye biler, Euro NCAP, offentliggjorde resultaterne for endnu en række crash- og sikkerhedstest. Med blot få uger til det nye år, troede vi, det ville være årets sidste resultater og en afrunding af 2017, men Euro NCAP ville det anderledes, så organisationen har offentliggjort resultaterne efter endnu en testrunde. Denne gang er ikke færre end 15 biler blevet smadret på kryds og tværs, har fået testet sikkerheden ombord for børn og voksne, været gennem test for fodgængersikkerhed og fået vurderet aktive sikkerhedssystemer (assistentssystemer).
At Euro NCAP kigger nærmere på hele 15 biler, kræver en nærmere forklaring. Af de 15 bilmodeller er nemlig kun otte helt nye eller kraftigt fornyede, mens alle de andre modeller er ældre modeller, som tidligere er blevet testet, de fleste af dem til fem stjerner, men da testprocedurerne har ændret sig, og test af aktive sikkerhedssystemer som automatisk nødbremse er kommet til over årene, finder Euro NCAP det relevant at teste lidt ældre biler, som stadig kan købes den dag i dag.
Lad os starte med de gode nyheder, nemlig at seks af de otte testede nye modeller løber af sted med fem stjerner i den samlede test, som omfatter crashsikkerhed for voksne, crashsikkerhed for voksne, fodgængersikkerhed og vurdering af de aktive sikkerhedssystemer. Fem stjerner gives denne gang til BMW 6-serie GT, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stonic (uden sikkerhedspakke, som er standard i Danmark, opnår den tre stjerner), Kia Stinger og Toyota Yaris.
De bedste samlede resultater står Jaguar F-Pace og den nye Kia Stinger for. F-Pace når 93 procent i voksensikkerhed, 85 procent børnesikkerhed, 80 procent fodgængersikkerhed og 72 procent i aktiv sikkerhed og assistentsystemer, mens Kia Stinger får 93 procent i voksensikkerhed, 81 procent i børnesikkerhed, 78 procent i fodgængersikkerhed og 82 procent for de aktive systemer. Den langt dyrere BMW 6-serie GT må nøjes med 86 procent i voksensikkerhed og 59 procent for sine aktive assistentsystemer. De langt billigere biler, de små SUV’er Hyundai Kona og Kia Stonic, klarer sig gennem alle test med flotte resultater, bl.a. 93 procent i voksensikkerhed til Stonic, mens de fem stjerner til Toyota Yaris (kraftigt facelift) for god crashsikkerhed og gode assistentsystemer viser, at en ældre konstruktion kan være næsten på højde med en ny.
Ringe resultat for ny Dacia Duster, katastrofalt for den gamle Fiat Punto
Så er vi fremme ved de dårlige nyheder. Af de to resterende nye biler er kun den nye Dacia Dyster relevant for Danmark, mens den kinesiske SUV MG ZS ikke skal sælges i Danmark. Dyster får kun tre stjerner, hvilket primært skyldes, at den aktive sikkerhed stort set er helt fraværende. Ingen nødbremse eller advarselssystemer her, så tre stjerner. Dens crashsikkerhed er kun til en middelmådig karakter.
De syv sidste biler i test er de ældre modeller Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Fiat Punto, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Opel Karl og Toyota Aygo. Testens katastrofe er den gamle Fiat Punto, som er udgået af Danmark for længst, men som stadig sælges andre steder i Europa. Den får Euro NCAP’s første vurdering nogensinde til 0 stjerner. Den lille italiener er en bedaget konstruktion uden noget som helst aktivt sikkerhedsudstyr, og dens evner i et sammenstød er under middel med fx 51 procent voksensikkerhed og 43 procent for beskyttelse af børn.
Der er blot tre stjerner at hente til Alfa Romeo Giulietta, DS 3, de to Ford C-Max-modeller og Opel Karl. Med undtagelse af Karl har alle tidligere fået fem stjerner, men den holder ikke længere – crashsikkerheden er efter dagens standard i bedste fald gennemsnitlig, og da automatisk nødbremse enten ikke fås eller koster ekstra, kan det ikke blive til flere end tre stjerner.
Den sidste bil i testen er Toyota Aygo, som får tre stjerner uden sikkerhedspakken Safety Sense, som også er ekstraudstyr i Danmark og kun fås til visse udgaver af mikrobilen til 5.000 kr. Med sikkerhedspakken med bl.a. automatisk nødbremse opnår Aygo fire stjerner – og dens overordnede crashsikkerhed er udmærket, både med og uden sikkerhedspakke.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc123914953023″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/12/Euro-NCAP-05.jpg[/image]
