Den indledende fase af Årets Bil i Danmark 2017 er overstået, og Blog om Biler har efter to dages juryarbejde på vejene stemt på de fem bedste biler i feltet – og fire af de fem fra stemmesedlen er endt i finalen, der ender med offentliggørelsen af vinderen den 1. december. Her er Blog om Bilers mening om de fem finalister – og den bil, vi gerne havde set i finalen
FOTOS: Biltesteren.dk (5)
To dage med så mange biler, at det er svært at bevare overblikket. Når der er 23 forskellige modeller, og der er to eller tre udgaver af hver af dem, så er to dage til at få kørt så mange så muligt en “hård” opgave. Mange af kandidaterne til Årets Bil 2017 har jeg kørt i løbet af 2015 og 2016, men både de biler og helt nye biler, som er med til kåringen, skal have en chance.
I sidste ende har jeg sammen med 21 andre motorjournalister kogt den store suppe af biler ned til fem finalister, de fem bedste i det store felt, som fra A til Z bestod af følgende biler: Alfa Romeo Giulia, Audi Q2, Audi A5 Coupé, Citroën C3, Fiat 124 Spyder, Ford Edge, Ford Ka+, Hyundai Ioniq, Jaguar F-Pace, Kia Sportage, Kia Optima, Mercedes-Benz E-Klasse, Renault Megane, Renault Talisman, Renault Scenic og Grand Scenic, Peugeot 3008, Seat Ateca, SsangYong Luvi, Suzuki Baleno, Tesla Model X, Toyota Prius, Volkswagen Tiguan og Volvo S90 og V90.
Her er de fem finalister – og den der burde have været i finalen i stedet for en af de endelige finalister.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc743793119955″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-05.jpg[/image]
Finalist: Alfa Romeo Giulia – en meget mulig vinder (den fik min stemme)
Første gang vejen drejede, og jeg drejede på rattet, mens jeg var på vej ud af en landevej omkring Silkeborg, vidste jeg, at Alfa Romeo Giulia ville få en af mine fem stemmer til finalen. Den virker på så mange niveauer, og den er entusiastbil, firmabil og langtursbil sat sammen med alle mulige andre betegnelser – den er så uhyrligt sjov at køre, og så er der kun nogle enkelte kompromisser, man må leve med: Der er ikke rigtig god plads i den, Audi laver et bedre infotainmentanlæg, og så er forsæderne underligt korte. Men det glemmer du, straks du kører ind i første sving. Et kæmpe comeback for italienerne. Den nye Alfa Romeo Giulia koster fra 475.000 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc179607216772″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-01.jpg[/image]
Finalist: Mercedes-Benz E-Klasse – stor luksus (den fik min stemme)
En af de bedste biler i verden. Når det kommer til stykket, vil den sikkert blive bremset i afstemningen for at finde en vinder blandt de fem finalister, fordi Årets Bil i Danmark ikke “må” koste over en halv million. Men komforten og sikkerheden rykker noget i klassen, og jeg kan mærke, at Mercedes-Benz’ mere end 125 år i bilbranchen betyder noget. Den nye E-Klasse koster fra 608.000 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc228506722387″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-43.jpg[/image]
Finalist: Peugeot 3008 – endnu en meget mulig vinder (den fik min stemme)
Den bedste Peugeot er også en af de mest komplette biler i feltet, og den er både en fremragende bil og en fremragende SUV. Hvor VW Tiguan gør alt på en traditionel måde, så gør 3008 det meste på en unik måde. Det er svært at pege på ømme punkter, og priserne virker slet ikke urimelige, når man først har kørt den. Den nye Peugeot 3008 koster fra 289.900 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc856153286205″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-59.jpg[/image]
Finalist: Seat Ateca – SUV med fed køreglæde (den fik min stemme)
Peugeot 3008 OG Seat Ateca i finalen? De to mærker går efter de samme kunder her, og priserne ligger ikke langt fra hinanden, men der er plads til dem begge to i klassen. Ateca er mere end 3008 til dem, der vil have tysk/spansk stramhed og en mere traditionel kabine. Den har virkelig gode, skarpe køreegenskaber, og så er en af volumenmotorerne, 1,4 TSI med 150 hk, som altid en stor gevinst for bilen. Den nye Seat Ateca fås fra 264.900 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc894320439781″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-13.jpg[/image]
Finalist: Suzuki Baleno – mini med masser af plads (den fik IKKE min stemme)
Jeg kan godt se, at Suzuki Baleno er overbevisende nok som minibil. Priserne er lave, den er stor og rummelig, der er masser af udstyr for pengene, den kører langt på literen. Men den bringer meget lidt nyt ind i feltet og klassen, og jeg er ikke fan af designet eller den uinspirerende indretning. Bevares, den kører fint, men der er biler i klassen med højere komfort og bedre køreegenskaber. Blot fordi den er bedre end Fords underlige Ka+ og giver mere for pengene end den nye Citroën C3, skal den ikke med i finalefeltet – heller ikke fordi nogen måtte synes, der ellers ville mangle en bil til under 200.000 kr. i finalen. Den nye Suzuki Baleno fås fra 134.990 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1161556556372″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/Arets-Bil-2017-56.jpg[/image]
… Og så den jeg stemte på som femte finalist:
Volvo S90/V90 – den svenske skulptur
Stod det mellem den store Volvo og E-Klassen, som jeg jo også har stemt på, så vælger jeg den tyske bil. Højere komfort, bedre sikkerhedssystemer, bredere motorudvalg, flere udstyrsmuligheder. Men S90 og V90 fortjener at komme med i finalen, for det er virkelig lækre, specielle og moderne biler, som har en aura af noget særligt. Jeg ved ikke, hvad det er, men kabinen har en unik stemning, designet er eksklusivt. Den har bare ikke de bedste motorer (vælg den som D4), og så kører den ikke nær så godt på motorvejen som E-Klassen. Det er ikke store forskelle, men de er de. Men for mange, der kan lide Volvo som brand eller designet, er det en mindre ting at måtte “leve” med.
