Den nye luksus-Volkswagen afløser CC, men bliver samtidig ny topmodel. Den lander prismæssigt tæt på Audi A5 Sportback, stiller dog med kraftigere motorer og mere udstyr for pengene
Volkswagen havde ikke held med at overbevise andre end kinesiske købere om, at den store luksuslimousine Phaeton var en god idé, og produktionen på den ædle glasfabrik i Dresden er for længst stoppet uden der er en afløser til den store VW lige om hjørnet. Men en topmodel vil Volkswagen have, og man kunne mene, at den store luksus-SUV Touareg, som kommer i en helt ny og lettere udgave senere i år, ville udfylde rollen perfekt, men tyskerne introducerer nu den nye Arteon som topmodel i Europa.
Arteon er ingen Phaeton, men en afløser til CC, som i sin tid kom på markedet som Passat CC. Konceptet er fastback, en lav og langstrakt bil med blødt faldende taglinje, som på elegant vis flyder ud i en stor (og praktisk) bagklap. At tænke Audi A5 Sportback i denne situation er ikke helt ved siden af.
Men den nye Arteon er større end A5 Sportback og større end Passat, som den deler motorer, teknik og interiør med. 486 cm og en længere akselafstand end i Passat giver 5 cm mere benplads på bagsædet, og bagagerummet lider ikke under de elegante former. Det rummer 563 liter, når bagsæderygelænet står oprejst.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc341178844734″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/06/Arteon-02.jpg[/image]
Beskatningsgrundlag fra 459.995 kr.
Den danske lancering finder allerede sted i denne måned, og priserne er offentliggjort og starter ved 559.995 kr. for en Elegance-udstyrsversion med omfattende udstyr: adaptive LED-forlygter, adaptiv fartpilot, sportskifteassistent, aut. klimaanlæg med tre zoner, infotainmentsystem med 8” skærm bag glaspanel, nøglefri adgang og motorstart, ergonomiske sæder med en blanding af betræk i Alcantara og læder. Beskatningsgrundlaget for firmabilister starter ved 459.995 kr. Den designmæssigt mere sportsligt betonede R-Line-udstyrsversion har en merpris på 30.000 kr. i forhold til Elegance.
Den nye VW kommer fra starten med motorer fra 150 til 280 hk. I første omgang er den lavest prissatte udgave, til 559.995 kr./459.995 kr. i beskatning, udstyret med en 2 liter stor benzinmotor med 190 hk, men en mindre benzinmotor på 1,5 liter med 150 hk vil senere blive basismodel og dermed sænke indstigningsprisen. Topmodeller er 2,0 TDI 4Motion R-Line med dieselmotor med 240 hk og firehjulstræk (til 725.995 kr./625.995 kr. beskatningsgrundlag) og den 280 hk stærke benzinudgave 2,0 TSI 4Motion R-Line (til 715.995 kr./615.995 kr. beskatningsgrundlag). Bestseller i Danmark kan meget vel være dieselmodellen 2,0 TDI Elegance med 150 hk til priser fra 579.995 kr./479.995 kr. beskatningsgrundlag.
Arteon har en startpris, som ligger stort set på linje med Audi A5 Sportback og cirka 110.000 kr. over en sammenlignelig Passat. I forhold til A5 Sportback er større motor og mere udstyr guleroden, mens det primært er designet, som forsvarer merprisen i forhold til Passat.
Den produktansvarlige for Arteon og Passat hos Volkswagen har udtalt, at en sekscylindret motor er under overvejelse i Arteon, og at en prototype med en V6-motor allerede er bygget. Motoren vil i så fald skulle yde betragteligt flere hestekræfter end den firecylindrede 2,0 TSI med 280 hk, hvorfor den nye motor kan forventes at være udstyret med turbo. Sekscylindrede motorer er normalt ikke at finde på biler bygget på MQB-platformen, som Arteon er, men den MQB-baserede SUV Atlas, som sælges i USA, kan fås med en 3,6-liters V6, så mulighederne er der.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc436285053477″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/06/Arteon-05.jpg[/image]
