Anden generation af den store hatchback-coupé kommer med mange af teknologierne fra den nye A8 – alle versioner kommer med hybridsystem. Designet er heldigvis meget lig den udgående models
Audi A7 Sportback fulgte i fodsporet på Mercedes-Benz CLS i firmabilernes luksusklasse, men Audi valgte at springe over sedan-coupé-temaet og forsøge sig med hatchback-coupé-formen, men uden på nogen måde at skabe en voluminøs model som BMW 5-serie GT. De tre tyske modeller er hver især blevet store succeser, unikke alternativer til normalen i klassen, og BMW er klar til at sende 5 GT-afløseren 6 GT til forhandlerne, mens Mercedes-Benz’ næste verdenspremiere er tredje generation CLS. Mellem de to kommer nu den nye Audi A7 Sportback, og selv om man ikke skulle tro det ved at kigge på den udgående, så er det mere end syv år siden, Audi hev klædet af for første gang.
En lettelsens suk høres fra fans af det skulpturelle design, for den nye A7 Sportback har samme smukke grundform med den yacht-inspirerede afslutning på bagenden. Opdateret og moderniseret, selvfølgelig, med chefdesigner Marc Lichtes nye designsprog, som A8’eren er først med, hvor Single Frame-grillen virkelig har bredt sig og er spidset til i siderne. I den anden ende er der nu et bredt lygtebånd og ikke blot to separate baglygter. 497 cm lang, 191 cm bred og kun 142 cm giver en pondus, som allerede kendes fra forgængeren. Tre forskellige forlygtesystemer fås til A7 Sportback, alle af typen LED, og de to fineste har en signatur, der skal minde os om de binære tal 0 og 1, altså kodesprog. Mere teknisk forklaring på forlygtedesign finder man næppe, men HD Matrix LED-forlygterne med laserfjernlys lyder jo også imponerende i sig selv.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc538921623366″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/10/Audi-A7-SB-01.jpg[/image]
Med tak til A8 og den nye platform
Som meget andet i A7 Sportback er de avancerede forlygter hentet i den nye A8, tyskernes absolutte topmodel. At kalde hele A7 Sportback avanceret er derfor en underdrivelse. Den kommer med 39 aktive sikkerheds- og assistancesystemer, Artificial Intelligence-funktioner (Audi IA) som manøvreringsassistent og teknik til at køre autonomt på niveau 3, firehjulsstyring og et lynhurtigt kontrolprogram for undervognen. Alle A7 Sportback-modeller kører fra fabrikken som mild-hybrider med kraftig regenerering, så start-stop-systemet aktiveres allerede ved 22 km/t, og i sekscylindrede udgaver, som har 48 Volt ombord, kan man glide af sted mellem 55 og 160 km/t med motoren koblet fra.
Umiddelbart er eneste store nyhed fra A8, som man må undvære i A7 Sportback, den aktive undervogn med fire el-motorer. Men en ny central chassiskontrol, Electronic Chassis Platform, integrerer styringen af firehjulsstyring, de adaptive dæmpere, luftundervognen og sportsdifferentialet, så klager skulle være unødvendige.
Motorerne er et hurtigt overstået kapitel her i den indledende fase. Der er en motor ved lanceringen, 3,0 V6 TFSI i A7 Sportback 55 TFSI, med 340 hk, men vi forudser en sekscylindret diesel, en firecylindret diesel og endelig flere firecylindrede benzinmotorer. Forhjulstræk i de svagere udgaver, Quattro-firehjulstræk i de stærke. S7- og RS 7-modeller vi blive præsenteret, før vi ved af det, og her vil hybrid-systemet givetvis spille en større rolle.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc298036614973″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/10/Audi-A7-SB-03.jpg[/image]
En forsmag på næste års A6
Skønheden kommer bestemt også indefra i den anden generation A7 Sportback. Væk er infotainmentskærmen som kunne forsvinde ned i panelet over luftdyserne, og i stedet introduceres som i A8 et setup med to touchscreens, men her vinklet mod førersiden. Øverste display til navigationskort, indstillinger og apps er 10,1”, det nederste til klima og skriftangivelse til navigationssystemet er på 8,6”. Audis virtuelle instrumentering er selvfølgelig også på plads. Bagagerummet kan rumme mellem 535-1.390 liter, og bagsædet kan bestilles med enten to eller tre siddepladser.
A7 Sportback er ikke kun en spændende nyhed, fordi den i sig selv er en smuk og avanceret bil. Den er værd at lægge mærke til, fordi vi i 2018 kommer til at møde en helt ny A6, som vil have de samme teknologier, motorer – og med stor sandsynlighed samme interiørdesign.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc518688237670″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/10/Audi-A7-SB-05.jpg[/image]
