Den nye Astra har fået, som den fortjener – titlen som Årets Bil i Europa. Opel har ikke leveret så god en bil til så attraktive priser i mange år, og det bliver kun bedre nu, hvor priserne på den nye stationcar, Sports Tourer, er blevet sendt ud. Den underbyder de fleste konkurrenter, selv om den er både stærkere og har mere udstyr
Hvis du synes, du er ved at få kvalme over at høre om nye SUV-modeller og crossover-det-ene-eller-det-andet, så kommer her en god nyhed i den mere traditionelle afdeling: priser på den nye stationcarudgave af Opel Astra, Sports Tourer. Du kan roligt glæde dig over dem, og du er ikke den eneste, for selv om alle har travlt med at snakke om de højbenede modeller, så sælges biler i Golf-klassen stadig i langt større tal end de fleste af SUVerne.
Og så til priserne, der virkelig gør alt for, at du skal vælge en Astra Sports Tourer og ikke en SUV eller en af den nye stationcars konkurrenter. 208.000 kr. for indstigningsmodellen, 1,0 Turbo med 105 hk og Essentia-udstyr, en merpris i forhold til hatchback på 12.000 kr. Med Enjoy-udstyr, som de fleste ventes at vælge, står samme motorvariant til 232.000 kr.
Hvis du tror, at den billigste model bare er en lokkedue, der alligevel ikke er noget værd, så læs lige vores test af Astra 1,0 Turbo i hatchbackform, før du afskriver den.
Læs testen af Opel Astra 1,0 Turbo
Selv om den nye stationcar faktisk er syv centimeter længere end en BMW 3-serie, lige over 33 cm længere end Astra hatchback, så vejer den med 1.308 kg, i basismodellens tilfælde, kun 24 kg mere end hatchbacken, så den trecylindrede turbobenzinmotor får ikke meget mere at slæbe rundt på. Bagagerummet er på 540-1.630 liter, en hel del større end Ford Focus stationcar (490-1.516 liter), mens det med alle fem siddepladser i brug er en del mindre end i VW Golf Variant (605-1.620 liter).
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc845895506626″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/ASTRA-ST-02.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1022237484196″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/ASTRA-ST-05.jpg[/image]
Men det er priserne, der er den største forskel på Astra Sports Tourer, Focus stationcar og Golf Variant. Focus starter ved 226.600 kr., med en 1-liters motor med 100 hk, mens Golf går i gang ved 232.297 kr. – og med en motor med kun 85 hk. Med den trecylindrede benzinmotor med 115 hk starter Golf Variant ved 273.197 kr.
Opgraderingen til den større 1,4-liters motor med 125 hk koster i Astra Sports Tourer 44.000 kr. (252.000 kr.), men den inkluderer så også Enjoy-udstyret med 7″ infotainment og sikkerhedspakke med sporskiftealarm.
Dieseludgaverne af den nye Opel starter ved 257.000 kr. for en 1,6 CDTi med 95 hk, og grunden til den langt højere indgangspris er udstyret; med dieselmotor er det direkte ind på det omfattende Enjoy-niveau, og derfor er Astra Sports Tourer stadig mere attraktivt prissat end fx Focus stationcar med dieselmotor og Trend-udstyr, der begynder ved 251.640 kr. Golf Variant 1,6 TDI med 90 hk og det skrabede Startline-udstyr koster hele 275.397 kr.
Der er kun en enkelt ting at brokke sig over i forhold til Astra Sports Tourer, nærmere bestemt at 208.000 kr.-udgaven ikke kan fås med ret meget af det ekstraudstyr, som rigtig får bilen til at skille sig ud. Alle andre varianter fås med prisbillige og funktionelle tilkøb: Convinience-pakke til 2.500 kr. med 40/20/40 splitbagsæde, altså i tre dele, skilem og armlæn med kopholdere, FlexOrganizer-pakke til 2.500 kr. med skinner, kroge og net til bagagerummet. Elektrisk bagklap med fodbetjening, hvor du vifter foden under kofangeren for at åbne, er standard på topmodellen Innovation og ekstraudstyr til 8.000 kr. på Dynamic. Tagræling i krom koster 2.000 kr. til Enjoy.
Samtidig med introduktionen af den nye stationcar kommer Astra med en 1,6-liters turbomotor med 200 hk. Med 300 Nm til at sparke sig frem, går den nye topmodel fra 0-100 km/t på kun 7 sekunder, næsten på GTI-niveau (Sports Tourer: 7,7 sekunder). Prisen er også her rigtig god: fra 325.000 kr. med det omfattende Dynamic-udstyr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1025597568273″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/ASTRA-ST-03.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc970130122620″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/ASTRA-ST-04.jpg[/image]
