Den amerikanske Toyota kommer til Danmark i sommeren 2019. Den 488 cm lange sedan med hybridteknik har en ydelse på 218 hk – forbruget for den europæiske model ligger på 23,8 km/l
Toyota-importøren har tygget på tallene og regnet på mulighederne, og det er nu officielt – Camry kommer tilbage til Danmark efter en lang pause, og den amerikanske sedan dukker som i resten af Europa op som hybrid og afløser til Avensis, som allerede udgik tidligere på året.
At Camry udelukkende kommer som hybrid, når den introduceres i Danmark i sommeren næste år, så har det flere årsager. Camry er primært udviklet til markeder udenfor Europa, mere specifik til USA, og den fås i tre motorvarianter: 2,5-liter benzinmotor, 3,5-liters V6-motor og i den hybridudgave, som sendes ud på det europæiske marked.
Amerikanske biler i denne klasse er først for alvor ved at få mindre turbomotorer, og Toyota har ganske enkelt ikke en 1,6- eller 2-liters motor, som ville passe perfekt i Europa, og V6-motoren ville næppe generere et salg, som gør den værd at tilpasse europæiske forhold. Da Toyota har vendt dieselmotoren ryggen, og den heller ikke har været en mulighed i USA, står vi tilbage med hybriden.
Camry Hybrid vil møde konkurrenter i Europa, som er opladningshybrider, men det lukkede kredsløb i Toyotas 488 cm lange sedan uden lademuligheder skal alligevel kunne overbevise kunderne. En 2,5-liters benzinmotor og to elektriske motorer (motorgenerator) er koblet sammen med et litium-ion-batteri, som lades op under kørsel. Camry Hybrid kan på den måde køre rent elektrisk i mange situationer, især i bytrafik, men mere end nogle få kilometer ad gangen vil der ikke være tale om.
Systemydelsen er høj med 218 hk, og brændstoføkonomien i følge den nye WLTP-norm ender på 23,8 km/l i gennemsnit. Det er et tal, som er på niveau med sparsommelige dieselbiler i klassen.
Priserne kommer til sommer
På trods af batteripakken kommer Camry Hybrid med et fornuftigt bagagerum på 524 liter, og under Blog om Bilers første test af Camry V6 tidligere på året (se linket med videoen) kunne vi konstatere god plads både på første og anden sæderække.
Vi fandt også en kabine med gode materialer og forholdsvis nem betjening – og et højt niveau, når det kommer til komfort- og sikkerhedsudstyr. 8” touchscreen, 7” kørecomputer og 10” head-up-display direkte i forruden er en del af pakken.
Camry Hybrid ventes at komme i flere udstyrsvarianter, men standardudstyret, priserne og beskatningsgrundlag for firmabilister venter importøren til tættere på introduktionen med at melde ud.
