Citroën har fuldstændig tabt kontakten til kunderne i den store firmaklasse, hvor C5 ellers engang var stor – en klasse hvor Volkswagen Passat og tre tyske premiummærker styrer slaget med konservativ stil. Den nye konceptbil CXPerience Concept viser en mulig tilbagevenden til stor stil og høj komfort for Citroëns firmabil. Med klar og fantastisk henvisning til den engang så succesfulde luksusbil CX
Hvis Citroën vælger at introducere endnu en traditionel sedan som afløser for C5 med flot, men lidt for tilbageholdende design og lidt for konservativt udtryk, så bliver det dødsstødet til Citroën i den ellers så lukrative klasse for firmabiler. Det er premiummærker og Volkswagen, der har fat i de kunder, og der skal tænkes i helt andre baner, hvis kunderne skal tilbage i folden. Retrotanker, på den gode måde.
CXPerience Concept kan få enhver Citroën-fan til at glæde sig. Den nye konceptbil, som kommer til at stå på udstillingen i Paris om en måneds tid, er retro – men retro uden den åbenlyse jagt på at få alt fra fortiden med. Den 485 cm lange udstillingsmodel lægger sig, og det siger navnet jo helt tydeligt, op af Citroën CX. CX var 70’ernes og 80’ernes luksusbil fra franskmændene, et flyvende tæppe og en aerodynamisk sensation. En smuk bil, der ikke skal stå i skyggen af DS.
Citroën Advanced Comfort, den nye filosofi som ingeniører og designere arbejder efter, går netop ud på at føre den høje komfort og velvære fra tidligere modeller ind i nutiden, bl.a. med et helt nyt affjedringssystem. Fører og passagerer skal komme frem uden anstrengelser og føle sig godt tilpas. Mange danskere har allerede fået lidt af en smagsprøve i deres C4 Cactus med det komfortable interiør og simple, effektive løsninger. I CXPerience Concept er det tilføjet en masse luksus.
Be Different, Feel Good er også kodeord for konceptbilen – vær anderledes, ha’ det godt. Moderne farver, den bløde gule i kabinen, og simple linjer kombineret med førsteklasses materialer skal give alle i bilen en følelse af at “være hjemme hos sig selv”. Mit hjem er ikke gult, men kabinen i CXPerience ser i hvert fald ud til at være et rart sted.
I motorrummet på konceptbilen ligger både en benzin- og en el-motor. Den samlede ydelse er 300 hk, og fordi det store batteri kan lades op – det her er altså en plug-in-hybrid – kan den køre op til 60 km på en opladning.
Vi håber, at Citroën har modet til at lade en produktionsklar udgave af CXPerience afløse den gamle C5. Franskmændene har vist modet de senere år, men i denne klasse er de nødt til det – ellers ryger alt over til premiummærker og mærker med mange SUV-modeller.
