Mød den nye mester i komfort fra Frankrig: den nye SUV fra Citroën, C5 Aircross, skal være mere komfortabel end alle konkurrenterne, og en plugin-hybrid med 300 hk gør den i høj grad til noget særligt
Hvis det er kærlighed ved første blik, kan vi kun råde til at slå koldt vand i blodet. Den nye Citroën C5 Aircross kommer tidligst til Danmark i slutningen af 2018, mens den allerede i oktober i år lanceres på det kinesiske marked. Det er en skam, for vi så gerne, at den franske SUV i klasse med Volkswagen Tiguan og Peugeot 3008 allerede var at finde hos de danske forhandlere i morgen, men det kinesiske markeds rolle i bilindustrien vejer tungere. Kinesiske kunder elsker historiske europæiske mærker og brands, og Citroën er med sine 98 år som bilproducent i den tunge klasse, og det er kun naturligt, at C5 Aircross har verdenspremiere på biludstillingen i Shanghai.
C5 Aircross er 450 cm formfuldendt og Citroën-typisk SUV. Den er unik, ligner ingen af konkurrenterne, men i forhold til C3 og C4 Cactus er designet poleret og gjort mere voksent – mindre lygter, mindre Airbumps (luftlommerne nederst på dørene til beskyttelse af karrosseriet). Interiøret virker på samme måde mere konservativt, selv om der intet tilbageholdende er over den 12,3” store digitale instrumentering eller midterkonsollens touchscreen.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1404773752004″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/04/C5-Aircross-02.jpg[/image]
Citroëns nye mellemstore SUV deler platform med Peugeot 3008 og 5008. EMP2-platformen er dog så fleksibel at akselastanden er unik for den, og endnu mere væsentligt er det, at Citroën-ingeniørerne har udviklet en ny type undervogn, Progressive Hydraulic Cushions, der skal hæve affjedringskomforten til et udsøgt niveau.
Den nye affjedring er en del af Citroëns Advanced Comfort-program, som skal gøre komfort og velbefindende til kardinalpunkter i mærkets nye modeller, men helt hvad der får undervognen til at gøre underværker, afslører Citroën ikke endnu.
Med langt mere end halvandet år til europæisk lancering er motorprogrammet langt fra på plads. Benzinmotorer med tre og fire cylindre og firecylindrede dieselmotorer virker selvskrevne, mens en plugin-hybrid-udgave allerede er bekræftet. Med to elmotorer og elektrisk firehjulstræk yder 300 hk – højere ydelse end nogen tidligere produceret Citroën.
Den nye C5 Aircross får selskab af en mindre SUV fra Citroën allerede senere i år. Den lille C3 Aircross bliver trods sin senere verdenspremiere allerede lanceret hos forhandlerne i slutningen af 2017.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1346054736469″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/04/C5-Aircross-03.jpg[/image]
