Vi er vant til elbiler fra Renault, men nu kommer franskmændene også med Clio som hybrid og Captur som plug-in-hybrid – under navnet E-Tech
Renault har for nylig sendt helt nye generationer af Clio og Captur på gaden i Danmark, og her i 2020 får de almindelige versioner med benzin- og dieselmotorer selskab af de første elektrificerede versioner – minibilen Clio som hybrid uden ekstern opladning, den kompakte crossover Captur som plug-in-hybrid med ekstern opladning. Begge biler går ind under den nye betegnelse hos Renault, E-Tech.
Både Clio E-Tech og Captur E-Tech Plug-in er forholdsvis usædvanlige i hver deres klasse af biler. Hybridbiler i miniklassen er indtil videre sjældne, selv om Toyota har vist vejen med Yaris Hybrid i årevis – teknologien koster, og det er en prisfølsom biltype, så der skal produceres mange hybrider, for at det giver mening.
I Clio sørger en 1,6-liters benzinmotor uden turbo og en elektrisk motor for tilsammen at skabe 140 hk, og den lille Clio kan dermed køre kortere distancer på ren el. Batteriet har en kapacitet på 1,2 kWh, som er almindeligt for hybridbiler, og det er med til at sikre, at Clio E-Tech kun vejer 10 kilo mere end en Clio med dieselmotor. Renault siger, at Clio E-Tech i byen vil køre på strøm cirka 80 procent af tiden.
Renault oplyser ikke om forbrug eller CO2-udledning for Clio E-Tech – blot at udledningen vil ligge under 100 gram/km.
50 kilometer på strøm i Captur
Captur E-Tech Plug-in løber heller ikke ligefrem ind i en horde af konkurrenter, når den her i 2020 sendes på gaden; den opladelige Captur har en primær konkurrent, og det er den populære Kia Niro PHEV. Niro PHEV kan med sin batteripakke (8,9 kWh) køre cirka 49 kilometer på en opladning – den nye Captur E-Tech med lademulighed har en batteripakke på 9,8 kWh, og den lægger sig tæt på Niro PHEV: Cirka 50 kilometer på en opladning, 65 kilometer, hvis man kører i byen.
Captur med ledning har samme 1,6-liters benzinmotor som Clio hybrid, men den elektriske kraft er større, hvorfor den kombinerede motorydelse er 160 hk (Niro’en har 141 hk). Tophastigheden, når man kører på el og intet andet, er cirka 136 km/t. En Sport-funktion aktiverer både el- og benzinmotoren til maksimal styrke, hvis der altså er tilstrækkeligt med power i batteriet.
Den danske importør oplyser endnu ikke, hvornår vi ser de to elektrificerede modeller i Danmark, men vi gætter på, at det kan nå at blive før sommerferien.
