De danske afgifter gør firehjulstræk til en dyr fornøjelse, og du kommer ikke langt for under 400.000 kr. Blog om Biler har sat sig for at finde de fem billigste personbiler med træk på alle fire, og selv om mulighederne ikke er uendelige, kan du få din helt egen firehjulstrukne bil for under 210.000 kr.
> Firehjulstræk kan forbedre vejgrebet, men husk de rigtige dæk
> Billigste personbil på hvide plader med firehjulstræk er Dacia Duster
> Systemerne varierer meget – de fleste fungerer helt automatisk
Afgiftssystemet ligger som en dyne over det danske bilmarked. Afgifterne gør det svært for de fleste mennesker at vælge det ekstraudstyr, både komfort og sikkerhed, de kunne tænke sig, for slet ikke at tale om hvor svært det er at finde en sjov bil, som man har en chance for at betale. På samme måde er det med firehjulstræk. Prisforskellen er overskuelig i andre lande, i Danmark er træk på alle fire en luksus – eller noget der kun følger med i en luksusmodel. Udvalget af modeller er af samme grund mindre end i andre lande. En Skoda Octavia med firehjulstræk? Ikke i Danmark.f
Blog om Biler har gennemgået markedet for nye personbiler for at finde de fem billigste modeller med træk på fire hjul. Og det kan lade sig gøre at få en familiebil med firehjulstræk til en pris, der starter under 210.000 kr. På hvide plader, bare for at slå det fast. Udvalget under 300.000 kr. er ikke stort, men spændende og forskelligartede muligheder mangler der ikke.
Firehjulstræk er ikke et system, der gør bilen uovervindelig, når der ligger sne på vejen eller isen ligger på lur på den ellers sorte asfalt. Men i kombination med de rigtige vinterdæk og sund fornuft kan man komme langt med træk på alle fire.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc504146657052″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/Dacia-Duster.jpg[/image]
Dacia Duster 1,5 dCi 109 4×4 Ambiance
Danmarks billigste firehjulstrækker kommer fra Rumænien, og mens det måske ikke er noget, der imponerer ved familiefesten, så kan man med stolthed vise frem, hvor meget bil man har erhvervet sig for 206.990 kr. Dacia Duster er ikke den sikreste, mest højteknologiske eller på hverken den ene eller anden måde dynamiske bil, men den opfylder både kravene til en familiebils rummelighed og drømmen om en ægte firehjulstrækker.
Duster er en SUV med godt gammeldags offroad-udseende, og det passer til den grove teknik med en stærk og ikke ligefrem støjisoleret diesel med 109 hk fra moderkoncernen Renault. Firehjulstrækket er arvet fra Nissan, og når det står i Auto passer det sig selv, og det meste af momentet ryger til forakslen. Der er også en Lock-funktion, en form for permanent firehjulstræk.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc362909508902″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/Fiat-Panda.jpg[/image]
Fiat Panda 4×4 Rock
Panda 4×4 er et ikon, selv om den i Danmark har mere til fælles med den afskyelige snemand. I Østrig, Italien, Sydtyskland og andre bjergrige egne af Europa, har den lille firehjulstrækker siden 1983 været kendt og elsket for med sine mikro-dimensioner og høje frigang (ekstra 47 mm i forhold til Panda) at kunne klare terræn, hvor andre må give op. I Danmark koster den 254.990 kr., og det gør den så almindelig som den navnkundige snemand fra Himalaya.
254.990 kr. vil ingen kalde billigt for en bil, der er så lille og med et spartansk udstyr. Men Panda 4×4 er fokuseret på sin opgave, og hele filosofien er så komisk – en mikrobil, nutidens personlige svar på cyklen eller bussen – at man kun kan elske den. Det ‘intelligente’ firehjulstræk med elektronisk differentialespærre fordeler med omhu til bagakslen, når der er brug for det, og med dieselmotorens 190 Nm med den rette gearing er Panda 4×4 overraskende kompetent.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc171676535283″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/DUEL-Mazda-CX-022.jpg[/image]
Mazda CX-3 2,0 Vision AWD
Det bedste ved AWD-systemet (All-Wheel Drive) i Mazda CX-3 er, hvor lidt man mærker til det. Basis er et system, hvor forhjulene trække læsset, når der ikke er glat eller nedsat vejgreb, og det er stort set umuligt at sige, hvornår baghjulene kobles til. CX-3 har ubrugelig frihøjde for dem, der tror de skal lege i terræn – AWD-versionen er til udligning af momentforstyrrelser i rattet, fedtet føre og en grusvej i ny og næ. CX-3 er næsten også for pæn til andet.
CX-3 med firehjulstræk hænger altid sammen med den stærke af de to benzinmotorer med 150 hk – og forhjulstrækkeren hænger sammen med 120 hk. Automatgear koster 25.000 kr. ekstra, og selv om startprisen på 279.990 kr. med manuel gearkasse er noget højere end hos Suzuki, så er Vision-udgaven veludstyret. Merprisen for firehjulstræk er i sig selv 40.000 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc713621684716″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/Subaru-Impreza.jpg[/image]
Subaru Impreza 1,6i
Impreza optræder i al hemmelighed på den danske Subaru-importørs hjemmeside, for kunderne efterspørger dens højbenede søstermodel XV, der ser mere trendy og SUV-agtig ud. Danskerne har købt en enkelt Impreza siden årsskiftet, mens det er blevet til 25 XV. Prisforskellen er 30.000 kr., men hvis det skal være Subaru på budget, så er der ingen vej udenom Impreza til 269.900 kr.
Impreza er efter vores mening en overset bil. Den er ikke sexet, prangende eller lækker. Den er mere attraktiv for sin robusthed, sit praktiske interiør og den specielle boxermotor. Forvent dog ikke mere end lige kræfter nok fra den 1,6 liter store benziner med bare 114 hk, der er eneste mulige motor. Subarus specialitet er det symmetriske firehjulstræk, der er kompakt og med hurtig reaktionsevne – og som er standard på alle biler fra japanerne. Der er en helt ny Impreza på vej, muligvis med premiere på udstillingen i Genève til foråret, men vi holder ikke mindre af Impreza af den grund.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc760519538055″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/DUEL-Mazda-CX-018.jpg[/image]
Suzuki Vitara 1,6 Comfort AllGrip
Den nye Vitara er en stor succes for Suzuki i Danmark, hvis du ikke har bemærket det på de mange, der er begyndt at dukke op på vejene. En høj procentdel af kunderne vælger firehjulstræk i Vitara, så vi vil vove den påstand, at Vitara er Danmarks mest populære firehjulstrækker. Hvorfor er den så det? Vitara ligner en ægte firehjulstrækker i mini-format, Suzuki er kendt for firehjulstræk, det fås til alle udstyrsvarianter og med diesel og automatgear, og så er merprisen lav i forhold til den forhjulstrukne Vitara: 30.000 kr. koster AllGrip-systemet.
224.990 kr. er en virkelig god pris for den praktiske, velkørende og sikre japanske SUV med træk på alle fire. Benzinmotoren på 1,6 liter med 120 hk presser dig ikke bagud i sædet, til gengæld er den økonomisk og er koblet sammen med en fin manuel gearkasse. AllGrip-systemet er fuldautomatisk, men som i Dacia Duster kan det låses for at give flere kræfter til baghjulene, hvis man sidder i en genstridig dynge sne.
