A3 er den sidste af kernemodellerne i Golf-klassen fra VW-koncernen, som skiftes ud. Den nye udgave af A3 Sportback kører ind i det nye årti med sikker stil og mange nye udstyrsmuligheder
Audi kalder sig selv det første premiummærke til at have lanceret en model i Golf-klassen, som kom ud i 1996. BMW vil nok sige noget andet (3-serie Compact kom ud allerede i 1993), men vi anerkender, at A3 har været med til at fyre godt og grundigt op for klassen. Solidt design, lækker og veldesignet kabine, gode køreegenskaber og fede motorer har gjort noget for klassen.
Efter 8 år med den første A3 på MQB-platformen er det tid til en ny A3. Den er brikken, der manglede i puslespillet med fire brikker i den store VW-koncern: Kernen i koncernen, de fire biler i Golf-klassen – VW Golf, Skoda Octavia og Seat Leon er kommet i udgaverne til det nye årti, og med A3 Sportback lancerer Audi sit nye indspark.
Sportback-versionen med fem døre bliver den første af flere karrosserivarianter, men Audi er endnu ikke åbne om, hvor mange vi kan forvente os. En afløser for den populære sedan er helt sikker, men der bliver ingen udgave med tre døre (den er udgået allerede for flere år siden). Om A3 cabriolet kommer i en ny udgave, ved vi endnu ikke.
Den sikre stil
Hverken VW eller Seat har rystet posen med design ret meget med de nye udgaver af Golf og Leon. Skoda har omvendt ændret rigtig meget ved Octavia, og det kunne gå begge veje med den nye A3. Audi har valgt den sikre stil, og det er der intet at sige til. Den nu udgående A3 Sportback er et design, hvor alderen hverken ses eller mærkes, og kunderne har valgt at købe/lease den tyske hatchback igen og igen.
Grillen og fronten er lavere, grillen også bredere, og forlygterne har med et hak i siderne en reference til bl.a. E-Tron. Skærmene rager ud og giver A3 meget mere fylde og bredde – og hentyder til Quattro-arven. Tagrælinger er med til at give længde på den nye hatchback, som er 3 cm længere end den gamle (434 cm i alt). Bagsædet kan justeres i længderetningen, så man kan justere pladsen ved bagsædet/i bagagerummet. Bagagerummet snupper mellem 380-1.200 liter.
Digital instrumentering er selvfølgelig standard, mens den mere imponerende udgave, Virtual Cockpit, med 12,3″ skærm og mulighed for fuld Google Maps-visning koster ekstra. En touchscreen på 10,1″ er standard, og vi er glade for at se, at betjeningen af bl.a. klimaanlægget stadig foregår med fysiske knapper og ikke med berøringsflader.
Ved introduktionen kommer den nye A3 Sportback med tre motorer; 2-liters diesel med enten 116 eller 150 hk og en 1,5-liters benzinmotor med 150 hk (diesel med 116 hk kommer ikke til Danmark). To plug-in-hybrider (204 og 245 hk) følger efter, og S3 med cirka 310 hk er endnu en sikker udvidelse af modelprogrammet.
De første A3 Sportback af den nye generation er i Danmark allerede inden sommer.
