Den første elbil fra Porsche lander med et brag – ikke bare fås Taycan med op til 761 hk, den har også et elektrisk system med højere spænding, så den kan lade til 100 km kørsel på bare 5 minutter
En af årets helt store bilnyheder – den første elektriske bil fra Porsche. Den nye Taycan er en regulær sportssedan, hvor to elektriske motorer driver værket. For at overføre kræfterne, sendes strømmen til alle fire hjul
Taycan fås i to versioner, Taycan Turbo og Taycan Turbo S. Nej, der er ingen turbolader i elbilen, for elektriske motorer yder som bekendt fra 1. omdrejning, så Turbo-navnene er for at bevare slægtskabet med resten af Porsche-familien.
Taycan Turbo har 680 hk, Taycan Turbo S rammer 761 hk med ‘overboost’ og launch control. 0-100 km/t? Henholdsvis 3,2 og 2,8 sekunder for Turbo og Turbo S.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc76719991705″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2019/09/Porsche-Taycan-004.jpg[/image]
Ekstremt hurtig opladning
Porsche er den første producent til at lave en elbil, hvor spændingen er 800 volt og ikke de normale 400 volt. Fordoblingen i volt er især mærkbar på opladningen: Taycan kan suge strøm til 100 km til sig på bare 5 minutter, og batteriet kan fyldes til 80 procent på kun 22,5 minutter – begge på hurtigladere, selvfølgelig.
Rækkevidde slipper du ikke for at høre om. Taycan Turbo har en WLTP-rækkevidde på 450 km, Turbo S en rækkevidde på 412 km. Batteriet har en kapacitet på 93,4 kWh.
To bagagerum rummer 81 og 366 liter (for og bag), mens kabinen er spækket med visuelle lækkerier som buet digitalinstrumentering, infotainmentsystem med 10,9” skærm og et separat display til forsædepassageren.
