Det har taget fem år for 100 ingeniører og teknikere at udvikle de særlige ergonomisæder til den nye Opel Astra. 18-vejs justering, massage, køling og varme hæver virkelig forventningerne til komforten i Opels nye aftapning af Golf-konkurrenten
> Sæderne er 10 kg lettere end i den gamle Astra
> Mulighed for at justere forsædernes bredde
> Sæderne er godkendendt af den tyske organisation AGR
Få bilproducenter kan prale af, at de går rigtig meget op i sæderne i deres biler. Det lyder ikke særlig sexet, at tale om sæderne i en bil, men de burde fokusere mere på design og udformning, som alle med en omgang smerter i lænden efter et par timers køretur kan skrive under på.
Opel har arbejdet for sagen med at give os bedre sæder i årevis, og i 2003 kom Signum som den første model på markedet med de særlige ergonomisæder, der siden har fundet vej til næsten alle modeller, fra Meriva til Insignia. Sæderne er udviklet i samarbejde med og godkendt af Aktion Gesunder Rücken (AGR), der er en organisation med læger og kiropraktorer, der arbejder for tyskernes ryg-sundhed.
Med den nye Astra-generation rykker Opel op i den tunge klasse for sæder, hvis vi forestiller os, at der er sådan en. En stab på hele 100 mand, ingeniører og teknikere, har udviklet og justeret på det nye sæde – til fører og passager – i fem år. De nye sæder har et uhørt antal justeringsmuligheder for klassen, og hvis vi skal tro på Opels ord, så bliver en tur i Astra med AGR-sæderne ren wellness; der kan justeres i 18 retninger, som noget nyt også i bredden, og der er varme, køling og massage til at holde cirkulationen i gang og kroppen frisk.
Sæderne er 10 kg lettere end de tilsvarende i den gamle Astra, de har et større spænd i højdeindstillingen, og sæderyggen er smallere, så der også er mere plads på bagsædet.
AGR-sæderne bliver ekstraudstyr i den nye Astra, som de er det i den udgående model. De fås pt. i Astra Sport Plus til 5.200 kr. – i Insignia til 5.900 kr. og til visse udgaver af Mokka fra 10.900 kr. (med læderbetræk). Efter flere gange at have testet de ergonomiske sæder i både Astra og Insignia, kan jeg kun sige, at det er lave priser for noget, der er så vigtigt for sundheden – og som gør det til en helt anden oplevelse at køre langt.
