Priserne for den faceliftede BMW 3-serie lægger sig et stykke under konkurrenten Mercedes-Benz C-Klasse. Den nye trecylindrede 318i er mindste model – som sedan starter den ved 478.000 kr. Det mindst lige så vigtige tal, beskatningsgrundlaget, starter ved 373.454 kr.
> Standard er bl.a. alufælge, to-zoners klimaanlæg og el-styret bagklap på stationcar
> Motorprogrammet spænder fra 136 til 326 hk – og til M3 med 431 hk
> Beskatningsgrundlaget starter ved 373.454 kr. for 318d sedan
Hvis du stadig undrer dig over, hvorfor du ser så mange nye Audi A4, BMW 3-serie og Mercedes-Benz C-Klasse på de danske veje – biler med en listepris ofte et godt stykke over den halve million – så er der bare et ord, du skal kende: beskatningsgrundlag. Beskatningsgrundlaget er grundlag for ydelsen på erhvervsleasing, og det er priser, der slet ikke ligner listepriserne.
Den faceliftede BMW 3-serie har fået danske priser hæftet på sig, og her er beskatningsgrundlagene vigtigere at kigge på end listepriserne, for det er disse tal, rigtig mange kommende 3-serie-kørere med firmaaftaler skal kigge på. Men for en god ordens skyld, så starter den fornyede 3-serie ved 478.000 kr. for en 318i med den nye trecylindrede benzinmotor med 136 hk. Den kommer vi ikke til at se mange af på de danske veje, dels fordi den slet ikke er prissat lavt nok i forhold til storebror 320i med 184 hk (493.500 kr.), dels fordi den ikke er på radaren, når vi taler erhvervsbilister og beskatningsgrundlag.
Laveste pris ift. beskatningsgrundlag er den interessante dieselmodel 318d med 150 hk – 373.454 kr. Der er en marginalt højere ydelse at betale på storebror 320d med 190 hk, 395.095 kr., så det vil nok igen blive den model, forhandlerne vil afsætte flest af. Listeprisen for de to modeller er i øvrigt 509.000 kr. og 552.500 kr.
Er der ikke stærkere modeller at få?
Den nye topmodel, hvis vi ser bort fra M3 med 431 hk, er 340i med den rækkestillede motor på 3 liter med 326 hk. Den optræder ikke med beskatningsgrundlag, men til gengæld virker listenprisen på 819.000 kr. (med firehjulstræk 865.000 kr.) slet ikke skræmmende for så stærk en BMW.
Umiddelbart er de stærkeste 3-serie-modeller, BMW oplyser beskatningsgrundlag for 330i og 330d – og det burde række til de fleste. 330i er afløseren for 328i, så her får du en benzinmotor med fire cylindre og 252 hk, men det er den sekscylindrede diesel i 330d med 258 hk, der er modellen at gå efter, hvis beskatningsgrundlaget på 584.452 kr. ikke skræmmer, for bedre forhold mellem magtfuld motor og relativt lavt forbrug får man ikke. Listepris: 767.500 kr. 330i har et beskatningsgrundlag på 465.913 kr., en listepris på 590.000 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc899074361878″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/P90190555_highRes.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc440177674119″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/P90190597_highRes.jpg[/image]
Hvor meget mere for stationcar, altså Touring?
I listepris koster 3-serie Touring generelt 31.000 kr. mere end sedanen, og hvis det virker lige dyrt nok, så husk at Touring nu kommer med el-styret bagklap, som virkelig er en god ting i det daglige.
Kigger vi på listen over beskatningsgrundlag for Touring-modellen, er der ingen fast pris i forhold til at gå fra sedanen – det afhænger af motoren. Fx koster det 43.277 kr. for 320i, mens det kun koster 28.437 kr. i forbindelse med 318d.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc10156920491″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/P90180515_highRes.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc689485208409″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/P90190602_highRes.jpg[/image]
Er 3-serien stadig fedtet med udstyret?
Slet ikke i samme grad. Den el-styrede bagklap er som sagt standard på Touring, men alle udgaver af den faceliftede 3-serie har aut. klimaanlæg med to zoner, multifunktionslæderrat, regnsensor, Bluetooth og USB, tågeforlygter, sædevarme, armlæn foran og det efterhånden klassiske iDrive som standard.
Som før er der forskellige designlinier – Luxury, Sport og M – men de handler mest om netop det, design. Pyntelister, krom og andre fælge.
Hvordan er priserne sammenlignet med C-Klassen?
Målt på listepris er 3-serien lidt billigere end C-Klassen. Tager vi to gange dansker-relevante og sammenlignelige modeller, ser tallene sådan ud: BMW 320i sedan med 184 hk står til 493.500 kr., Mercedes-Benz C 200 med ligeledes 184 hk står til 519.000 kr. 318d med 150 dieselheste står til 509.000 kr., C 200 d lander på 536.000 kr.
Beskatningsgrundlagene ligger meget tæt op ad hinanden, men det er svært at lave en fair sammenligning, for BMW kræver ingen førstegangsbetaling, mens Mercedes-Benz tager 28.000 kr. for de fleste modeller og 44.000 kr. for C 400 4MATIC. Til gengæld er den månedlige leasingydelse hos Mercedes-Benz lavere. BMW 318d har beskatningsgrundlaget 373.454 kr. og en månedlig ydelse på 4.895 kr. – en C 200 d har et beskatningsgrundlag på 379.900 kr. og en månedlig ydelse på 4.246 kr. – begge ved 20.000 km og 36 måneders leasing.
