Nye motorer, mere udstyr og lave priser – den faceliftede Seat er et forstærket bud på en bil i miniklassen, der med tre karrosserivarianter og priser fra kun 114.900 kr. kan friste en del af de mennesker, der køber bil i klassen under
> Små designændringer, men en del nyt i den tekniske afdeling
> Ibiza fås som SC med tre døre, hatchback med fem døre og stationcaren ST
> Ny trecylindret turbomotor med 95 hk prissat til priser fra kun 121.897 kr.
Det kan betale sig at tænke to gange, før man køber bil i mikroklassen. Med aircondition, fem døre og måske en opgraderet motor med 75-80 hk er det meget nemt at nå 120.-125.000 kr. Det er ikke så slemt, vel? Jeg synes, det er en overdreven pris, for du er stadig kun bag rattet af en mikrobil uden et stort bagagerum, og det er umuligt at overse, den er udviklet og produceret til at nå en lav pris.
For 125.000 kr. kommer der i august en meget, meget bedre løsning på markedet, og den er fra klassen over, hvor bilerne er ”voksne”, langt mere rummelige, støjsvage og mere sikre– således også den faceliftede Seat Ibiza, der er bilen bag de 125.000 kr. Der er ikke tale om en Ibiza uden aircondition og med tre døre – den kan du nemlig få til lave 114.900 kr. – men en Ibiza med 75 hk, aircondition og fem døre.
Er Ibiza meget billigere end en Polo?
Reference hedder basismodellen fra 114.900 kr., og mens den ikke ligefrem er luksuriøst udstyret, er el-ruder foran, fjernbetjent centrallås, infotainmentsystem med touch screen og multikollisionsbremse (bremser bilen ned umiddelbart efter et sammenstød) ikke noget at skamme sig over. Reference fås med tre benzinmotorer og to dieselmotorer, bl.a. den nye trecylindrede 1-liters turbomotor med 95 hk, der for kort tid siden havde premiere i VW Polo BlueMotion. Forskellen er i høj grad prisen – en Polo med den nye motor fås fra 164.797. En Seat Ibiza fås med den topmoderne motor fra 121.897 kr. Aircondition koster konsekvent 5.902 kr. til Reference, og det er en forholdsvis lav merpris.
I udstyrsmodellen Style med fartpilot, læder på rattet, tågeforlygter, træthedsregistrering og klimaanlæg kan man få en stærkere udgave af den nye benzinmotor med 110 hk fra 147.900 kr. En billig måde at få en minibil med overlegne kræfter.
Seat har også tre udgaver af den nye 1,4-liters dieselmotor på programmet – med 75, 90 og 105 hk. Billigste diesel koster 141.897 kr. med tre døre, den dyreste som stationcar 207.900 kr.
Apropos stationcar, så er Ibiza den eneste bil i klassen, der fås i tre karrosserivarianter. Hatchback med tre døre (SC, Sport Coupé), hatchback med fem døre og en velfungerende stationcar, ST. Det koster generelt 5.000 kr. at gå fra tre til fem døre, springet fra fem døre til stationcar er yderligere 10.000 kr. – så en stationcar med aircondition og 75 hk kan altså blive din for ca. 136.000 kr., og det er en bil, der altså kan være en regulær familie i.
Hvad har Seat egentlig lavet om på Ibiza?
Seat har pillet meget, meget nænsomt ved designet, mens der er gjort mere for at hæve niveauet i kabinen – pænere overflader, infotainmentsystemer med 5” skærm og mulighed for Full Link-pakke med MirrorLink, Apple CarPlay og Android Auto i Style-versionen til 3.304 kr.
Udover de nye motorer med lavere forbrug og flere hestekræfter, er der også blevet plads til at gøre undervognen mere komfortabel. Adaptive støddæmpere fås, som i søstermodellen VW Polo, med valget mellem indstillingerne Comfort og Sport.
Seat er med på individualiseringsbølgen med farve-pakker, der giver grill og sidespejle i en anden farve end karrosseriet, fx den brune bismuth-tone, titanium eller sort – til priser fra 1.951 kr.
Den faceliftede Seat Ibiza er ude hos de danske forhandlere i løbet af august.
