Kampen om at have den stærkeste og ondest udseende muskelbil i USA har fået en ny deltager. Chevrolet har givet sin nye Camaro ZL1-behandlingen, og det har givet den stærkeste Camaro nogensinde med buldrende V8-motor med 649 hk. Men som du måske ved, så er den nye ZL1 langt fra den stærkeste pony car fra the Land of the Free
Amerikanerne lægger ingen fingre i mellem. Når de gør noget, så gør de det fuldt ud. Om det så handler om at slå hårdt ned på terrorister, at gå efter guldmedaljen som den nation i verden med flest overvægtige mennesker eller at have en bilindustri, der så godt som kommer tilbage fra de døde efter Krisen, så kan USA virkelig noget.
Amerika er derfor også hjemlandet for muskelbilskrigen. Vi er inde i den anden rigtige opblusning af den store krig mellem Chevrolet, Dodge og Ford (i 60erne og 70erne var der flere deltagere), hvor hestekræfter er et fremragende våben. Ford førte i lang tid med sine vilde Shelby-udgaver af Mustang, med bl.a. GT500, men den dag Dodge forbløffede hele USA, hele verden faktisk, med den vilde Challenger Hell Cat med 717 hk, blev der meget stille i de to fjenders lejre.
Ford og Shelby arbejder helt sikkert på højtryk for at komme med en vildere Mustang, men nu bliver det Chevrolet, der får det første skud mod Dodge og Hell Cat med den nye Camaro ZL1. ZL1 går ikke efter at være stærkest, for der er vitterligt meget langt op til 717 hk, men Camaro er en meget lettere, mere kompakt og adræt bil end Challenger, så med den kompressorfodrede 6,2-liters V8-motors 649 hk er forholdet mellem vægt og hestekræfter helt sikkert en sejr, Camaro vil vinde. Den tidligere Camaro ZL1, fra 2012, var betydeligt tungere og kørte med en V8 med 589 hk.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc657245674641″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/CAMARO-03.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc411139805005″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/CAMARO-04.jpg[/image]
Small Block-motoren (Generation V) er ingen ny motor, men en motor fra Camaro SS og Corvette, der er monteret med en fyldig kompressor for at hæve ydelsen med små 200 hk. Som på bedste amerikanske vis, så taler ingen om 0-100 km/t, eller måske nærmere 0-60 mph, og heller ikke topfart. Producenterne kommer nemt i problemer, hvis bilerne ikke lever op til de tal – og hvem vil sagsøges for ikke at nå 60 miles til tiden?
Den nye ZL1 er en teknisk rundvisning i det bedste fra Chevrolet. Den kommer som en af de første biler i verden med en automatgearkasse med 10 trin, hvis man da ikke hellere vil holde sig til den manuelle med seks trin – med 10 trin og masser af software til at yde bedst mulige skift ved banekørsel lyder den nye automatgearkasse interessant.
Når det kommer til banekørsel driller Chevy gerne de to konkurrenter; Camaro ZL1 er track ready, klar til banen, direkte fra fabrikken. Den har optimal køling af motor, gearkasse og bremser – og selv om der intet står om vægten i pressemeddelelsen, så er der uden tvivl brugt letvægtsmaterialer til at optimere bilen.
Så er det bare at nyde synet og vente på at Ford og Shelby kommer med en Mustang, der er stærkere end dagens GT350 med 533 hk.
