Der sker noget helt specielt med en Opel, når der står OPC på bagsmækken: Antallet af hestekræfter øget væsentligt, undervognen er strammet gevaldigt op, køreglæden er fremmet. Blandt meget andet. Således også når det gælder den lille Corsa. Spørgsmålet er, om det virker?

> Den nye Corsa OPC byder på 207 hk
> 0-100 km/t på 6,8 sekunder
> Prisen er minimum 310.000 kr.

I de seneste par år har Opel satset voldsomt for at få en del af kagen i det storsælgende mikrobilsegment, der er så populært herhjemme. Modellerne Adam og senest Karl er kommet til landet, og har fået fine anmeldelser undervejs. Deres storebror Corsa, er rettet mod familier, der godt nok har råd til en lille bil, men som synes, at de to andre er for små. Corsa er simpelthen den fornuftige storebror. Lige med en enkelt undtagelse, og det er, når der står OPC på bagsmækken af en Opel Corsa. Her ophører al fornuft, og i stedet for overtager lysten til at køre i et lidt for lavt gear, så man konstant kan udnytte den snerrende motor.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc802289402264″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-27-e1446201997318.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1251778182698″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-28-e1446201975197.jpg[/image]

Lyder den godt?
OPC står for Opel Performance Center. Det er stedet, hvor man gejler de ellers fornuftige Opel-modeller op, så de der ud som om de er klar til et fotoshoot i VMax, Danmarks Hurtigste Bil eller lignende. Brede dæk, masser af skørter, større spoilere og en heftigere motor. Og det virker. Også i den ellers ret diskrete Corsa. Flere gange oplever man, hvordan bilens lyd ved opstart overrasker fodgængere, som lige må kigge en ekstra gang efter den azurblå, lave bil for at blive vis om, at det altså er den lille Opel ved siden af dem, som kommer med den tilfredsstillende brummen, de lige har oplevet.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc309557742519″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-24-e1446202045714.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc499183477941″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-29-e1446201959145.jpg[/image]

Og lyden er ikke kun for sjov. Den markante brummen leveres af en 1,6 turbo OPC-tunet motor, som har 207 hk og leverer 245 Nm mellem 1.900 og 5.800 o/min. Selv om trækkraften er ”blot” 245 Nm, føles det af meget mere, for i så lille en bil bliver det markant, når man træder speederen i bund og flyver afsted fra 0 til 100 km/t på de 6,8 sekunder, der af Opel er målt med den manuelle seks-trins gearkasse, som bilen kommer med.

Hvordan er komforten så?
Derfor er det også en fornøjelse at køre på motorvejen med den lille OPC Corsa. Mere end én gang har jeg kørt op på en motorvejsafkørsel, afstemt det at komme til at holde forrest ved et rødt lys og så givet den fuld gas ned af afkørslen igen, så man rammer de 130 km/t omtrent samtidigt, som man kører på motorvejen igen. Der er ekstremt meget momentstyring, så man skal ikke være ukoncentreret, når man giver bilen gas. Heldigvis er styringen meget direkte, selv om det giver et sug i maven de første gange, man pludselig skal rette op, fordi de mange kræfter kræver disciplin, hvis man vil fortsætte ligeud. Det er faktisk herligt, når det sker, for det giver en følelsen af at man rigtigt kører og fører bil, men det ikke sundt for brændstoføkonomien: 13,3 km/l, står bilen officielt til at køre ved blandet kørsel.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1038408884247″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-23-e1446201777708.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc575031686599″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-16-e1446202186825.jpg[/image]

Knap så herligt er det, når man kører den lille Opel inde i byen. Især hvis man bor på knap så nyasfalterede veje. Naturligvis er Corsa OPC udsyret med Recaro-sportssæder i læder og en helt stram og ubarmhjertig undervogn. Det kan have noget at gøre med Performance-pakken med 18″ fælge, der sammen med styrkede 330 mm. bremser og mekanisk spærredifferentiale koster 50.000 kr. Hjulene klæder bilen, men gør ikke meget for komforten. Selv små ujævnheder forplanter sig ubarmhjertigt direkte op i rygsøjlen, men det er vel forventeligt.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc602451850607″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-3-e1446202513762.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc442934666613″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-2-e1446202532623.jpg[/image]

Er den så pengene værd?
Og hvad er facit så? Opel Corsa OPC er et sjovt bekendtskab, der ikke ligefrem er rettet mod de børnefamilier, seniorer eller førstegangskøbende, som Corsa normalt må tænkes at være rettet mod. Bagagerummet er jævne 285 liter, der kan blive til spiselige 1.100 liter med bagsæderne slået ned. Derudover kommer bilen som standard med LED-kørelys og bi-xenon-lygter, en 7” skærm og Recaro-sæderne.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1148688394372″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-25-e1446202031132.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1120447657975″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/CorsaOPC-19-e1446202135368.jpg[/image]

Med et prisskilt som i grundprisen hedder 309.990kr. og med tilkøb af (d)en (essentielle) Performance-pakke med det mekaniske spærredifferentiale, en sikkerhedspakke med kollisionsalarm, vejskilteafløser, distanceindikator, automatisk skift mellem nær- og fjernlys (7.500 kr.), parkeringsassistance, DAB-radio med mere, når prisen op på lige under 400.000 kr. Det ér altså rigtig mange penge for en Opel Corsa, også selv om den er et ganske sjovt bekendtskab, og dermed sigter Opel mod et meget, meget smalt publikum.

[google_table rows=”13″ cols=”2″ show_row_number=”0″ =”string” =”string” heads_values=”Opel Corsa OPC 1,6 Turbo 207 hk^” heads_types=”string^string” sc_id=”sc1438064304725″]Motor^R4, 1598 cm3, turbo__GOOGLE_TABLE_ROW__Ydelse^207 hk ved 5800 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__^245 Nm ved 1900-5800 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__0-100 km/t^6,8 sek__GOOGLE_TABLE_ROW__Topfart^230 km/t__GOOGLE_TABLE_ROW__Forbrug^13,3 km/l ved blandet kørsel__GOOGLE_TABLE_ROW__CO2^174__GOOGLE_TABLE_ROW__Mål (l/h/b)^402/173/148__GOOGLE_TABLE_ROW__Akselafstand^251__GOOGLE_TABLE_ROW__Bagagerum^280/1090 liter__GOOGLE_TABLE_ROW__Vægt/Påhæng^1320/0 kg (Påhæng kke muligt på Corsa OPC)__GOOGLE_TABLE_ROW__Dæk^215/40 R18__GOOGLE_TABLE_ROW__Pris eksl. levering ^309.990 kr. Den testede bil kostede 399.990 kr. Corsa fåes fra 117.990 kr.[/google_table]