Den italienske mini-SUV Fiat 500X tilføres både friskere design og to nye benzinmotorer med 120 og 150 hk, og forhandlerne fejrer premiere på den forbedrede model den 7. oktober. Priser fra 209.990 kr.
Måske undrer de sig hos den danske importør af Fiat. “Hvorfor er vores fine 500X, som jo passer helt perfekt ind i det stærkt voksende mini-SUV-marked, ikke blevet en succes i Danmark?”, kunne være et af spørgsmålene, der høres på gangene hos importøren. Vi byder på det simple svar, at den ved introduktionen var for dyr – og når skaden først er sket, så tilgiver danskerne ikke så let, selv om de lokkes med kampagnemodeller og lavere priser.
Nu kan Fiat i Danmark heldigvis tillade sig at skrive (næsten) ny i reklamerne, når der laves nye kampagner, for den faceliftede version er ved at indfinde sig hos forhandlerne i disse dage, og den 7. oktober er der officiel premiere. Den er ikke helt ny, og det vil de fleste kunne se, men meget ved 500X er nyt, og vi hæfter os især ved, at Fiat lancerer en helt ny generation af benzinmotorer i den forbedrede SUV (og i dens søstermodel Jeep Renegade), som kaldes FireFly. Væk er den søvnige 1,6-liters motor uden turbo og 1,4-liters MultiAir-motoren. I 500X kan man nu i stedet vælge en ny trecylindret turbomotor på 1 liter, der fylder rollen som basismotor ud med en ydelse på 120 hk. På næste trin finder man en 1,3-liters firecylindret turbomotor med 150 hk, og mens en automatisk dobbeltkoblingsgearkasse, DCT, altid indgår i bestillingen som standard med den motor, så fås den trecylindrede udelukkende med manuel gearkasse. Det er nemt og lige til. Manuel gearkasse tre cylindre, automatisk gearkasse fire cylindre.
Videre i 500X kører to dieselmotorer. Den ene er på 1,6 liter og har en ydelse på 120 hk, og her kan kunderne vælge mellem at skifte gear selv eller lade DCT-gearkassen om det. Den stærkere 2-liters MJT-dieselmotor med 150 hk er den eneste, der kommer med firehjulstræk (standard), og den er også ene om at have den forholdsvis nye 9-trins automatgearkasse.
Tre udstyrsniveauer i Danmark
I Danmark lanceres den fornyede 500X i tre udstyrsniveauer, fra Urban over City Cross til topmodellen Cross. Man kan ikke mikse og blande, som man har lyst. Basisudstyret Urban vil altid følges med den trecylindrede benzinmotor med 120 hk, men vil man have mere udstyr, fås den motor også i City Cross. City Cross-udstyret er adgangen til den stærkere benzinmotor med 150 hk, og vil man have den absolutte topmodel, Cross-modellen, så hænger det sammen med den stærke diesel med 150 hk og firehjulstræk.
Hvis det ikke var fordi, basismodellen Urban mangler automatisk nødbremse, så ville den være en overvejelse værd. Aircondition, fartpilot, fartbegrænser, elruder for og bag, vejskiltegenkendelse, aktiv sporassistent og infotainmentsystemet Uconnect med 5″ touchscreen er standard i Urban.
40.000 kr. skal der for at opgradere til City Cross med samme motor, og det er en høj merpris i en klasse med hård konkurrence, men måske udgavens “off-road-look” kan gøre op for prisforskellen. Hvis ikke kan udstyret være med til at gøre en forskel, for der er ganske meget mere af det i City Cross: automatisk nødbremse kommer ind fra siden her sammen med 16″ alufælge, tågeforlygter med kurvefunktion, Uconnect infotainmentsystem med 7″ touchscreen, Apple CarPlay, varme i forsæderne, p-sensorer bagtil, blind vinkel-system og adaptiv fartpilot.
500X Cross står med den største prislap, som du kan se længere nede, og den retfærdiggør sin prisforskel ikke bare med firehjulstræk, men også med aut. klimaanlæg, 17″ alufælge, ekstra-tonede ruder bagtil, navigation, bakkamera, regnsensor og p-sensorer foran.
Prislisten er overskuelig, så uden så meget omsvøb kommer den her (priser inkl. levering 3.980 kr.):
Fiat 500X 1,0 FireFly 120 hk Urban – 209.990 kr.
Fiat 500X 1,0 FireFly 120 hk City Cross – 249.990 kr.
Fiat 500X 1,3 FireFly 150 hk DCT City Cross – 279.990 kr.
Fiat 500X 1,6 MJT 120 hk City Cross – 264.990 kr.
Fiat 500X 1,6 MJT 120 hk DCT City Cross – 284.990 kr.
Fiat 500X 2,0 MJT 150 hk DCT AWD City Cross – 379.990 kr.
Måske de nye motorer, et ændret design i lighed med det den faceliftede 500 kører med og omfangsrigt udstyr kan være med til at sparke salget af 500X den rigtige vej i Danmark. Vi holder øje med tallene.
