Rio er den mest populære Kia på verdensplan, i Danmark nummer to efter mikrobilen Picanto. Det giver stort pres på koreanerne for at levere en spændende og velskabt nyhed, når en helt ny udgave står på biludstillingen i Paris i oktober. De første tegninger vil begejstre Rio-fans, for de viser en videreudvikling og ingen revolution
Kia gør stort fremstød for sine store modeller, Sportage og Optima, men det er ikke til at komme udenom at de klart bedst sælgende varer på koreanernes hylder er biler i meget mindre format – i Danmark er Picanto mest sælgende, tæt fulgt af minibilen Rio; omkring 4.800 Picanto sidste år, lidt flere end 4.000 Rio. Men mikrobiler er ikke den dille andre steder i verden, som de stadig er i Danmark, så globalt set er Rio den førende Kia.
Begge kompakte Kia-modeller rammer snart sidste salgsdato, og det er Rio, der først skiftes ud til fordel for en helt ny udgave. Kia har netop udsendt tre tegninger, så vi kan se, hvad det er, man kan møde på biludstillingen Mondial de l’Automobile i starten af oktober, og er man fan af den Rio man kender, vil man både nikke genkendende til den nye – og glæde sig over, at Kia ikke har visket tavlen helt ren. Ny Rio ser bestemt større og bredere ud, men ny Rio har bestemt også klare træk hele vejen i gennem fra gamle Rio. Jeg kan også spotte lidt Hyundai i20 i designet af fronten, og mens det selvfølgelig er tilfældigt, er det ikke taget ud af ingenting: Rio og i20 er fra samme koncern og på samme platform.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc413686022119″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/08/4th-Generation-Kia-Rio_Interior-Rendering.jpg[/image]
Fjerde generation Rio får hvad der virker til at være en lækker kabine, men en tegning med overdreven linjeføring er taknemmelig. Kia har vist virkelig godt kabinedesign de senere år, så jeg gætter på, den vil have en af de bedst layoutede kabiner i klassen. På tegningen se vippekontakter a la Audi på midterkonsollen, og det er ikke at gå for langt at sige, at både det tyske premiummærke og flere Mazda-modeller har givet inspiration. Det nye infotainmentsystem ser ud til at komme med berøringsfølsomme knapper langs siden – men igen, det er bare tegninger.
Som partner til den konservative Hyundai i20 kan Kia stå med en rigtig heldig kombination, der bare vil højne salget verden over: Høj affjedringskomfort, soliditet, masser af plads og fine 1-liters T-GDI-turbomotorer fra i20 (i Danmark kun med 100 hk, andre steder også med 120 hk), men mere spændende design inde og ude, muligvis nye udstyrsmuligheder som automatisk nødbremse og xenon-forlygter og, siger Kia, engagerende køreegenskaber. For at holde priserne lave, skal vi muligvis leve med et par gamle benzinmotorer uden turbo i basismodellerne; dieselmotorerne på 1,1 og 1,4 liter fortsætter med al sandsynlighed.
Et es i ærmet for Kia, og her spekulerer jeg bare højt, er koncernens nye turbomotor, 1,4 T-GDI, der i den nye Hyundai i30 yder 140 hk – lyder som en motor, der vil passe perfekt i en sportslig Rio GT. Det er stadig fantasi, og det bliver i hvert fald ikke en ren GT-model i Rio-programmet fra starten, men en GT-Line med et sportsligt look og svagere motorer er helt sikkert på tegnebrættet.
Den nye Rio sættes i produktion i slutningen af 2016, så jeg vil skyde på, den kommer til Danmark i starten af foråret næste år.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc290627379617″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/08/4th-Generation-Kia-Rio_Exterior-Rear-Quarter-Rendering.jpg[/image]
