Med en helt ny Renault Scenic lige om hjørnet, ruster Citroën sig til kamp mod sin franske konkurrent. Citroën har haft det nænsomme værktøj fremme for at give sine MPV’er C4 Picasso og Grand C4 Picasso et løft – mens designet mest er kendetegnet ved detaljer som mere krom, er der en hel del nyt sikkerhedsudstyr
Volkswagen Touran er en pæn bil, men det er ikke avantgardedesign, der får os til at tabe undermunden. Det er sådan cirka standarden for alle biler i den firkantede MPV-klasse, hvis det altså ikke var for Citroën og deres elegant-smukke C4 Picasso og den endnu mere velskabte syvpersoners udgave Grand C4 Picasso. Der kreeres og kæles også for de familievenlige biler hos producenten, der gav os DS og Xantia.
Facelifttid er altid en svær tid med noget, der bare sad i skabet fra starten. Så nu hvor der er gået tre år siden introduktionen, og faceliftet er effektueret på Citroëns to MPV-brødre, så er det befriende at se, at de ikke er gået amok i Frankrig – en opdatering af mængden af krom virker som en akkurat beskrivelse, og det er sådan, det skal være.
Citroën nøjes med at beskrive kabinen og instrumentbordet med de to store nu mere læsevenlige skærme (en på 7″ til betjening og en på 12″ til hovedinstrumenterne), så det er helt sikkert business as usual – eller business as unusual, for sådan ser alle førerpladser jo virkelig ikke ud. For indtrykkets skyld har vi derfor snuppet et par billede af interiøret i den gamle model, som nok ikke er helt ved siden af.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc855845503383″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/05/CL-16.045.005.jpg[/image]
Sikkerheden endelig på plads
Citroën har fyldt lidt nyheder på ekstraudstyrslisten, fx håndfri bagklap (den man sparker under, så den åbner sig) og et nyt navigationssystem (Citroën Connect Nav), men det er på det aktive sikkerhedsudstyr, de to MPV-brødre mest trængte til en overhaling, og derfor vil man i den nye kunne tilkøbe skiltegenkendelse, vejstribealarm- og assistent, blind vinkel-assistent, træthedsregistrering og den vigtige automatiske nødbremse. Om noget af det bliver standard, er for tidligt at sige.
Eneste nyhed på motorsiden er, at den trecylindrede 1,2-liters benzinmotor med 130 hk nu fås med koncernens udmærkede automatgearkasse, EAT6.
De nye versioner af C4 Picasso og Grand C4 Picasso indfinder sig hos de danske forhandlere efter sommerferien. Vi har ikke de nye priser – i dag starter de ved henholdsvis 256.990 kr. og 267.990 kr.
