Meget få informationer, men det fulde billede af designet – den nye Kia Picanto toner frem fra Sydkorea, og den mere rummelige mikrobil er frisk og voksen på samme tid. Kabinen prydes af en stor touchscreen
Kia Picanto har altid været en ‘voksen’ mikrobil, og den nye tredje generation ser ud til at bygge videre på det. Den gamle Picanto så rigeligt nuttet ud, hvilket især taget de kvindelige bilkøbere med storm – den er faktisk den bil i Danmark, hvor den største procentdel af køberne er kvinder. Den nye ser mere alvorlig ud, næsten lidt vrissen, men det er sikkert delvist fremhævet på de første billeder ved at Picanto er vist som GT-Line, den nye sportslige udstyrslinje. Der kommer også mere ‘rolige’ udstyrsversioner som Vision og Advance.
Med de første billeder kommer lidt flere informationer. Med de første stregtegninger før jul var der ikke meget fra Kias side, men nu ved vi, at Picanto bevarer sin længde på 360 cm, men at akselafstanden vokser med 15 mm for at give mere plads og forfinede køreegenskaber. Kia siger, den får mere bagsæde- og bagagagerumsplads end alle konkurrenterne. Da Picanto er søstermodel til Hyundai i10, kan det være, Kia skal battle med det andet sydkoreanske mærke om den status.
Kia går personaliserings-vejen med Picanto, så kunderne kan vælge mellem 11 iøjnefaldende lakfarver og kombinere med forskellige farver og indtræk i kabinen. Mest iøjnefaldende er dog den nye kabine, som bevarer grundlinjerne fra den gamle Picanto, men ellers friskes stærkt op med et lækkert rat, en ‘flydende’ touchscreen på omkring 6-7″ tommer (ingen info endnu) og nyt komfort- og sikkerhedsudstyr, som Kia nok skal fortælle om på et senere tidspunkt.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc409554729861″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/01/Kia-Picanto-3.jpg[/image]
Turbo på motoren
Den anden generation Picanto har kørt med turboladet benzinmotor i en årrække. Bare ikke i Europa, men i Sydkorea med hele 106 hk. Vi forventer, at Kia endelig tager sig sammen og sender 1-liters Kappa II-turbomotoren hertil, måske i den sportslige GT-Line. Den yder 100-120 hk i de udgaver, vi kender den i – i Cee’d og Hyundai i20.
Læsset skal dog slæbes af en 1-liters trecylindret motor uden turbo, som yder omkring 70 hk (i dagens model 66 hk), og det er sandsynligt, at den firecylindrede 1,25-liters motor med cirka 85 hk igen.
Den nye Picanto kommer på det danske marked i slutningen af 2. kvartal, altså op til sommerferien.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc228017223316″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/01/Kia-Picanto-2.jpg[/image]
