Foryngelseskur til den kompakte SUV fra Mitsubishi – ASX får Eclipse Cross-inspireret design, infotainmentsystem med 8″ touchscreen og automatisk nødbremse
10 år er ingen alder. Med mindre det altså er alderen på en bilmodel. Det er de færreste bilmodeller, der kan køre 10 år uden en fuldstændig udskiftning (vi giver gerne undtagelser til skelsættende og ikoniske modeller som Land Rover Defender), for der sker uendeligt meget i bilindustrien på et årti.
ASX er Mitsubishis mindste SUV, modellen under den nye Eclipse Cross og Outlander, og den kom på markedet i 2009. Men ASX er ikke et ikon, og flere forglemmelige facelift over årene har kun sminket på sandheden: den er moden til at blive skiftet ud. Helt ud, ikke kun delvist skiftet ud.
Mitsubishi har fået den idé, at 10 år ikke har den store betydning, og at ASX kan klare en omgang mere i ringen, selv om den er omringet af langt nyere konkurrenter. Et facelift er hvad, den må klare sig med i de kommende år. Eclipse Cross og den faceliftede pickup L200 har stået model til den visuelle fornyelse, og selv om du nok kan fornemme, vi ikke er positive omkring projektet, er fronten med nye lygter (og isterninge-design tyvstjålet fra Kia) en forbedring. Men det er som om, fronten er flere generationer nyere at se på end siden af bilen, så eksperimentet er ikke en vindersag – selv om baglygterne også har fået en opfriskning med LED-teknik.
Fuld genkendelighed i kabinen. Med den undtagelse, at det gamle SDA- infotainmentsystem med 7″ touchscreen viger pladsen for et system med 8″ touchscreen, som fylder godt op i den smalle kabine. På skærmen kan man bl.a. se video fra et USB-stik, når man holder parkeret, hvis fjernsynet hjemme i stuen strejker.
Mitsubishi dropper dieselmotoren i ASX, så ud med den 2,2 liter store motor med 150 hk. Det samme ser ud til at være tilfældet med benzinmotoren på 1,6 liter, som har kørt med en ydelse på 117 hk. Den europæiske model ser i hvert fald ud til at blive lanceret udelukkende med en 2-liters benzinmotor uden turbo, som vi forventer yder et sted mellem 140-150 hk. Firehjulstræk kan man få mod ekstra betaling, og det samme gælder en trinløs CVT-gearkasse – ellers hedder det manuel gearkasse med fem trin og forhjulstræk.
Af øvrige tilføjelser er automatisk nødbremse af en ikke nærmere beskrevet type og tre nye lakeringer: Sunshine Orange, Oak Brown og Red Diamond.
