Det giver sig selv, at mere bil skal koste mere. En stationcar skal koste mere end en hatchback, for bilen er større – og der er brugt flere materialer til en større bil. Kun hos få bilmærker har der været undtagelser for den regel, som fx Mazda 6 stationcar til samme pris som sedanen (6 stationcar er nu dyrere end sedan).
Hos Kia koster det 15.000 kr. ekstra at tage Ceed som SW/stationcar i stedet for hatchback, og Ford tager 20.500 kr. for at forlænge Focus fra hatchback til stationcar.
Volkswagen tager forholdsvis beskedne 10.000 kr. mere for Passat Variant i forhold til sedanen, men tyskerne gør det nu endnu mere attraktivt at købe stationcar: Den nye Golf Variant, Golf som stationcar, koster præcis det samme som den tilsvarende hatchback. Det er en tidlig julegave til danske familier.
Fra 249.996 kr. med 110 hk
Vi har tidligere på året skrevet om alt det nye ved Golf Variant, bl.a. at den er blevet en hel del større og derfor næsten kan gøre det ud for en Passat Variant, og alt det kan du læse om i artiklen, vi har linket til lige herover.
Med de netop færdigregnede 2021-priser vil den nye Golf Variant (og Golf hatchback) starte ved 249.996 kr. for 1,0 TSI med 110 hk og manuel gearkasse med seks trin. Det navnløse basisudstyrstrin er bundet til netop denne benzinmotor, mens der med udstyrsniveauerne Life, Style og R-Line åbnes op for et bredere udvalg. R-Line-udstyret er dog også, pt. i hvert fald, bundet op på en enkelt motor, nemlig 1,5 TSI-benzinmotoren med 150 hk og DSG-gearkasse (automatgear).
For nemheds skyld lister vi alle priserne – benzinudgaver øverst, diesel nederst:
Golf Variant 1,0 TSI 110 – 249.996 kr.
Golf Variant 1,5 TSI EVO 130 Life – 279.996 kr.
Golf Variant 1,5 eTSI 130 DSG Life – 309.996 kr.
Golf Variant 1,5 TSI EVO 150 Style – 319.996 kr.
Golf Variant 1,5 eTSI DSG Style – 349.996 kr.
Golf Variant 1,5 eTSI DSG R-Line – 389.996 kr.
Golf Variant 2,0 TDI 115 DSG Life – 324.996 kr.
Golf Variant 2,0 TDI 150 Style – 349.995 kr.
Golf Variant 2,0 TDI 150 DSG Style – 369.995 kr.
Gode grunde til at springe basismodellen over
Mens vi endnu har til gode at prøve den 8. generation med den trecylindrede basismotor, 1,0 TSI med 110 hk, så gør standardudstyret i forbindelse med den motor og i forhold til den kun 30.000 kr. dyrere 1,5 TSI med 130 hk og Life-udstyr, at den vil blive svær at anbefale som den bedste Golf Variant.
Den navnløse basismodel med 110 hk kommer med et udmærket standardudstyr, men ikke et omfattende standardudstyr. Den har LED-forlygter, adaptiv fartpilot, infotainmentsystem med touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto og digital instrumentering.
Men Life-udstyrsniveauet kommer med meget mere, som sammen med en stærkere motor helt klart retfærdiggør merprisen: 16″ alufælge, områdebelysning under sidespejlene, automatisk nedbl. bakspejl, aut. klimaanlæg med tre zoner, trådløs opladning af smartphones, stemningsbelysning i kabinen, midterarmlæn foran, midterarmlæn ved bagsædet, DAB+, regnsensor, fire USB-indgange i stedet for to, 12V-stik i bagagerummet og en masse mindre detaljer, som de færreste kunder vil undvære.
Golf Variant Style, fra 319.996 kr., kommer med bl.a. 17″ alufælge, blind vinkel-system, el-klapbare sidespejle, adaptive LED-forlygter, trådløs Apple CarPlay/Android Auto mv., men Style er ikke afgørende bedre udstyret end Life-versionen.
R-Line-udgaven er stort set udstyret som Style (dog har den progressivt styretøj mv.), men den har sin egen styling af både eksteriør og interiør, bl.a. med specielle 17″ alufælge, R-Line-kofangere og kulfiberlignende interiørindlæg.
Den nye Golf Variant er allerede på vej til forhandlerne.
