En revolution er på vej i Golf-klassen, og den kommer i klassens grundlægger allerede inden udgangen af 2016: et udvidet infotainmentsystem med 9,2” touchscreen med berøringsfri bevægelsesstyring og talestyring der rent faktisk forstår dig
Skærmene bliver større og større, og vi kan lige så godt vænne os til, at vores vigtigste kontakt med bilen (når alle biler bliver autonome og fuldautomatiske, fylder køreoplevelsen alligevel ikke mere) foregår via det altdominerende infotainmentsystem. Og i dag har Volkswagen offentliggjort, at Golf tager et kæmpe skridt ind i den elektroniske fremtid allerede inden året er omme.
Golf fås i dag med en 8” touchscreen, der selv efter fire år danner rammen om et af klassens bedste infotainmentsystemer, men nu kommer en ny generation af Modular Infotainment-systemet (MIB), hvor skærmen vokser til 9,2”. Det er næsten underordnet i forhold til, at alle fysiske knapper med undtagelse af volumenknappen er forsvundet – og at systemet kan styres med gestikulering (gesture control), altså en viften med hånden foran skærmen, som i den nye BMW 7-serie.
Nu kan den endelig forstå noget
Vift til den ene eller den anden side for at bladre i billeder eller for at skifte sang. Hvis du ikke har lyst til at vifte til din Golf, bliver Golf også den første bil i verden med håndfri aktivering af et stærkt udvidet talestyringssystem: uden at trykke på en knap først, siger man bare ‘hello Volkswagen’ til sin Golf, og den tyske hatchback er klar til at modtage kommandoer – og med naturlige kommandoer, der ikke skal udtales tydeligt som replikkerne i en dansk film fra 60erne.
Den store skærm med høj opløsning (1.280 x 640 pixel) kan konfigureres efter personlige behov, så ting som navigation, fotos, musik eller telefon fylder mere eller mindre.
Det er uklart, om det nye topsystem bland Volkswagens infotainmentsystemer skal introduceres eksklusivt i e-Golf til at starte med, som på konceptbilen e-Golf Touch, som jeg netop har set introduktionen af på CES-messen i Las Vegas. I så fald vil det brede sig hurtigt, og senest i den faceliftede Golf flytter det ind sammen med det virtuelle cockpit fra Passat.
Lidt længere ude i fremtiden vil Volkswagen introducere endnu flere funktioner, der skal lette hverdagen og samtidig gøre mere og mere komplicerede biler lettere at bruge, og noget af det mest smarte bliver Personalisering 2.0. Funktioner og indstillinger, fx af lydanlæg, sikkerhedssystemer, bliver konstant mere omfattende, og hvis man deler bil med andre, fx i et firma, kan indstillingerne gemmes i skyen (cloudbaseret) og hentes ned for hver bruger ved et tryk på en knap – eller måske bare ved at vifte med hånden.
