Det er ingen hemmelighed, at Dacia-modeller er rene spareøvelser. Bygget på en ældre Renault Clio-platform, der er flere generationer gammel, med elektronik og kontakter der var nye i Renault-modeller for mange, mange år siden. Men det er netop ærligheden, der gør, at særligt Dacia Duster ender med at være et charmerende og prisbevidst alternativ til de utallige crossovers på markedet. Spørgsmålet er blot, om det kan blive for billigt. Om tiden er løbet fra Duster eller om den stadig fortjener en plads i markedet?
Her får du, hvad der virker, og hvad der ikke virker i nyeste udgave af Dacia Duster, udstyret med en 1,5-liters dieselmotor med 115 hk.
Hvad virker?
Det er åbenlyst at starte med prisen. Duster kan, med benzinmotor, blive din for blot 171.000 kr., hvilket både betyder meget bil for pengene, men i særdeleshed også plads for pengene. Duster er nemlig kun 5 cm kortere end Nissan Qashqai, som prismæssigt starter ved 247.000 kr.
Selvom du vælger den dyreste Duster på prislisten, som er en 1,3 benzin med 150 hk, er den stadig 22.000 kr. billigere end den billigste Qashqai. Og i Duster kan man endda få firehjulstræk, som testbilen har (den optræder pt. kun med forhjulstræk på prislisten). Skal man have firehjulstræk til sin Qashqai… Nå nej, man kan ikke få firehjulstræk til sin Qashqai mere.
Og netop firehjulstrækket er med til at gøre Duster til en rigtig arbejdshest. Men også uden er Duster en bil, der holder til at blive brugt. Du behøver ikke passe særligt på interiør og om noget går i stykker. Materialerne er godt nok af den helt skrabede og hårde af slagsen, men de er samtidig bundsolide, så de kan tåle lidt af hvert. Det giver en hel del charme, at du kan være mere eller mindre ligeglad.
Dieselmotoren er som kabinen også solid. Der er absolut ingen fart over feltet, og den er ikke af den støjsvage slags, men det er en gammel og gennemtestet kending, som er brugt gennem mange år og i flere forskellige mærker og modeller. Blandt andet i den nyeste Mercedes-Benz A-klasse.
Med Dacia Duster betyder et simpelt liv mere end alt andet. Alt fra inderst til yderst er af den billige slags, og intet udover fornuftige off-road-egenskaber taler til feinsmeckeren i dig. Men lige så charmerende dét kan være, lige så irriterende kan det blive i hverdagen.
Hvad virker ikke?
Simpelt og billigt gennemsyrer Duster, og det gælder samtidig visse funktioner, som du bruger en stor del af tiden, når du sidder bag rattet. Tag bare infotainmentsystemet. Det fungerer fint, men det hele virker gammeldags – det være sig både grafik og funktionalitet. Det samme gælder de føromtalte materialer i kabinen. De er solide, men de er også meget hårde og føles meget billige. Der er intet, der taler til dit fintfølende jeg.
Og hvis du er fintfølende, vil køreoplevelsen heller ikke hue dig. Komfort og Duster hænger ikke sammen. Lige så charmerende det kan være at ryge op og ned ad kantstene og over ujævnheder i byen, lige så drænende kan et motorvejsstræk være. Der slipper meget støj ind i kabinen fra både dæk og vind – og vælger du en variant uden firehjulstræk er oplevelsen ret flagrende bag rattet. Den falder aldrig rigtig til ro.
Det samme gælder gearingen, hvor 1. gear ligger meget lavt. Det betyder, at du knap nok når at slippe koblingen i 1. gear inden du skal skifte til 2. gear. Det er selvfølgelig udviklet med henblik på off-road-kørsel, men indrøm det nu: Det er de færreste, der har brug for det, og i hverdagen er det bare irriterende. Særligt fordi 2. gear er lige højt nok gearet til at starte i. Duster fås kun med manuelt gear, så med dieselmotoren er der ingen vej uden om den belastende gearing.
Slutteligt er der punktet, der betyder mest for mange: Sikkerhedsudstyret. For det første er meget af det udstyr, som vi forventer i nye biler, ikke standard – eksempelvis nødbremsesystem. Men man har heller ikke mulighed for at købe det til. Det betyder samtidig, at Duster kun scorer 3 stjerner hos Euro NCAP. Den slags “fine” systemer ser vi først i den nye Sandero, som i starten af 2021 markerer en ny og mere moderne start for Dacia.
Konklusion
Dacia Duster er til dig, der ved, at med den lille pris indgås kompromiser. Men selvom det hele virker simpelt og aldrende, er der stadig masser af charme og solid mekanik, der holder dig kørende.
