Hvad virker, hvad virker ikke? - Toyota Proace City Verso 1,2

FOTO: Simon Hallenslev

Jeres forhold kommer aldrig rigtig videre end til et perifært bekendtskab – men du kan ikke undvære den. Lidt ligesom et køkkenredskab; den er der, opvaskemaskinen, og du er glad for dens kvaliteter og funktioner, som kun opvaskemaskinen har, og måden den får opgaven ordnet. Det er lidt det samme med den nye Toyota Proace City Verso (jeg forkorter den PACV). Sammen med resten af firkløveret, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter og Opel Combo, der på de fleste måder er præcis de samme biler med identiske motorer og identisk udstyr, får den opgaven klaret.

Du kan ændre på farven og tilkøbe ekstra funktioner – men i virkeligheden er det basisfunktionerne, der er de vigtigste. Præcist som vi har brug for det i en travl hverdag med unger, der skal til fodboldtræning, IKEA-møbler der skal hentes og haveaffald der skal bortskaffes.

Jeg har tilbragt en uge med familiebilen og finder ud af, hvad der virker, og hvad der ikke virker i PACV, og den kommer i denne udgave med syv sæder og 1,2-liters benzinmotor med 110 hk.

Hvad virker?

Plads for pengene er nøgleord her. Prisen starter ved 199.990 kr., og til den pris får du uanede mængder plads og praktik, som ikke findes lig i nogle af de populære SUV’er. Kasseformen skaber luft og rum til både chauffør og passagerer, som kun en kasseformet bil formår det. Samtidig er der plads til tre autostole på anden sæderække – et behov flere familier har, OG så kan du, mod en lille merpris, få plads til syv voksne. Og det på en måde, så at der faktisk er plads til de voksnes ben på alle sæder. Udover plads rummer PACV også praktiske løsninger i hobetal i form af aflæggeplads i alle afskygninger og alle hjørner af bilen.

Udvalget af motorer, indretninger og karrosseriudgaver er stort, så du kan få PACV som du har behov for. Den fås med 1,2-liters turbobenziner med 110 eller 130 hk og 1,5 diesel med 102 eller 130 hk (sidstnævnte er pt. ikke på prislisten). Her er valg mellem 6-trins manuelt gear eller den 8-trins automatgearkasse PSA-koncernen benytter sig af, kort eller lang akselafstand, fem eller syv sæder, en eller to skydedøre samt stor bagklap eller dobbelte lodrette bagdøre. Der er altid en kombination, der passer.

Man kan slå ned på køreegenskaberne, der meget er til den bløde og komfortable side, styretøjet der er for let og undervognen der krænger vildt – uden at det ligefrem går ud over køresikkerheden. Men det gør egentlig ikke så meget, da PACV mestendels skal flytte børn og hverdagsindkøb rundt, hvor komfort er vigtigere end evnen til at tage en hurtig S-kurve. Sæt dig til rette, find plads til kaffen i kopholderen og kom nemt og bekvemt fra A til B, hvor du stiller bilen og låser den – uden at se dig tilbage.

Hvad virker ikke?

Du havde troet, at afsnittene under “Hvad virker ikke?” ville være længere, men det er de ikke. Godt nok er køreegenskaberne som de ville være, hvis man satte den tidligere omtalte opvaskemaskine på hjul, og motorerne er ikke de stærkeste. Men i en bil som PACV er det ligegyldigt. Når du alligevel har bilen fyldt op med børn eller andet habengut, er det komforten samt den støjsvage og rolige fremfærd, der betyder noget.

Desværre er den manuelle gerarkasse desværre for løs i koderne. Det er som at røre i den velkendte gryde og kan blive et irritationsmoment på sigt. Der skulle i hvert fald ikke mere end en uge til, før undertegnede havde fået mere end rigeligt af at betjene den manuelle gearkasse. Så hellere den 8-trins automatgearkasse. Men den kommer desværre til at hæven prisen til et utiltalende niveau, for den er hænger sammen med den stærkere benzinmotor med 130 hk, og så skal der betales mindst 320.000 kr. for en PACV med automatgear.

Fraprisen lyder godt nok på små 199.990 kr. Det er i sig selv ikke meget og endda mindre end hvad du kan få en Corolla for – som i øvrigt er meget lidt rummelig. Men det er en anelse dyrere end Citroën Berlingo, der stort set er identisk med PACV. Hos Toyota får du dog et års ekstra fabriksgaranti – 3 år i stedet for 2. Berlingo sælges, i hvert fald i skrivende stund, kun med dieselmotor i Danmark, og for mange danske familier med mange småture i nærområdet er og bliver diesel en dårlig idé.