Hyundai har taget skridtet fuldt ud. Koreanerne lancerer nu et luksusmærke under det allerede eksisterende modelnavn Genesis. Frem til 2020 introduceres seks nye modeller, der skal konkurrere med modeller fra mærker som Mercedes-Benz, Jaguar og Lexus
Ord bliver meget hurtigt omsat til handling hos Hyundai. Ikke noget med at fremlægge en forkromet plan og så lade verden vente i årevis på et resultat. Koreanerne har netop offentliggjort, at et globalt og selvstændigt bilmærke med luksusmodeller lanceres allerede i december.
Det nye luksusmærke får ikke sit navn fra fremmede. Hyundai har haft succes med de to første generationer af luksussedanen Genesis, og i nogen grad med en mindre coupé, og derfor er navnet nu valgt til at bære et helt mærke.
Hyundai er ikke kendt for at stikke hovedet i busken, og denne gang bliver der virkelig skudt med skarpt. Den første linje i pressemeddelelsen fra den koreanske mega-koncern siger det, som det er: ”Det nye Genesis-brand vil konkurrere med verdens ledende luksusbilmærker”. Vi skal i første omgang ikke tænke Bentley og Rolls-Royce, men mærker med lidt lavere status – Audi, BMW, Mercedes-Benz, men selvfølgelig også Lexus, der startede på samme måde som det nye Genesis-mærke, som en aflægger at et succesfuldt firma, altså Toyota.
Både sedaner og SUV-modeller
Genesis bliver et globalt luksusmærke, og der er store planer for fremtiden. Frem til 2020 vil det nye mærke lancere seks nye luksusmodeller, alle med baghjulstræk eller firehjulstræk, og der bliver plads til sedaner i varierende størrelser (som 5- og 7-serie), men også en stor coupé a la Mercedes-Benz S Coupé og mindst en luksus-SUV. For at få det bedste ud af mærket fra starten, har Hyundai hyret den kendte designer Luc Donkerwolke, tidligere Lamborghini/Seat, som får sin egen designdivision.
Men allerede inden Donkerwolke kan sætte pennen mod papiret og skabe noget nyt, fjernes den eksisterende Genesis sedan fra Hyundai-modelprogrammet og overføres til det nye mærke. Bare rolig, den skal ikke hedde Genesis Genesis, men bliver omdøbt efter en også offentliggjort systematik, hvor alle biler starter med G, efterfulgt af tocifrede tal, fx 70, 80, 90 – så sedanen ender sandsynligvis som G80. G80 overgås i størrelse af den store Equus, der så meget passende kan få navnet G90.
Og hvad skal verden så med Genesis, endnu et luksusbrand – denne gang et uden en reel forhistorie? Genesis skal, ifølge Hyundai, tilbyde noget andet end de andre. Genesis skal tage udgangspunkt i, hvad kunderne vil have, hvordan de vil have deres biler, og at det er fuldstændig problemfrit at eje bilerne. Det lyder som en historie, Lexus har skrevet før – med stor succes i et land som USA, men ikke i Europa. Det konservative Europa er en højborg for de tyske mærker, og det vil kræve næsten usandsynligt gode biler, årtier med store marketingbudgetter og prangende salgslokaler bare at få en lille bid af den kage, tyskerne mæsker sig i.
Det nye luksusmærke lanceres i første omgang i netop USA, men også i Kina, Mellemøsten og Sydkorea til december. Genesis skal så senere udbredes til Europa og resten af Asien, når en del af de seks nye modeller er lanceret frem mod 2020.
