Ford har uden tvivl rykket den nye Mondeo et trin op af luksusstigen. Mondeo har med sit nye design fået en skarpere profil og umiddelbart et spændende motorprogram – vi tester den populære diesel med 180 hk og dobbeltkoblingsgearkasse

> Mondeo fås fra 365.600 kr. – beskatningsgrundlag fra 295.519 kr.
> Powershift-automatgearkassen koster kun 25.000 kr. ekstra oveni listeprisen
> Med 180 dieselheste fås Mondeo kun med det højeste udstyrsniveau, Titanium

Den testede Mondeo hører til tæt på toppen af modelprogrammet. Med en, på papiret, stærk dieselmotor på 180 hestekræfter og et drejningsmoment på 400 Nm burde der være nok til at få den ud af starthullerne, men det er desværre ikke den følelse du er efterladt med. Med en køreklar vægt på 1.609 kg kan man dog ikke tillade sig at give vægten skylden.

I Mondeos tilfælde skal syndebukken findes i i transmissionen. Selvom Ford har valgt det taktiske navn Powershift til deres dobbeltkoblingsgearkasse, så er det desværre ikke en ”power-følelse” du sidder tilbage med bag rattet. Gearskiftene føles som om, at bindeledet mellem knastakslen og koblingspladerne er lavet af blødt gummi. Man fornemmer nærmest, hvordan kræfterne sluges af gearkassen.

Hvordan er brændstofforbruget?

Lidt skuffet kan man heller ikke undgå at blive, når man begynder at holde øje med kørecomputeren. Her afsløres det hurtigt, at Mondeoen har svært ved at leve op til det oplyste forbrug på 20,8 km/l. Det højeste bilen kunne snige sig op på i mit selvskab var 16,8 km/l – og det var vel og mærke ikke repræsentativ kørsel, da det foregik over 55 km på en jysk landevej, kun afbrudt af en rundkørsel i ny og næ – så imponeret er jeg ikke.

Men når accelerationen ud af rundkørslen er overstået og man har fundet sig til rette på landevejen, så glemmer man hurtigt den oplevelse. Her glider gearkassen mere ubemærket gennem gearene. Og det er i virkeligheden også her, bilen er i sit rette element. En sælgervogn som bare æder kilometer efter kilometer. Den er bestemt blandt de bedste i klassen på det punkt.

180 hk og automatgear – det lyder dyrt?

Med 2-liters diesel med 180 hk fås Mondeo kun med det dyre Ford-udstyr, Titanium – du skal ned på 150 hk for at få adgang til de billigere Trend-modeller. Derfor er listeprisen over den halve million – 523.000 kr. uden ekstraudstyr, hvis jeg skal være helt præcis. Men en listepris på en Ford Mondeo skal man som privatperson ikke tage for gode varer – beskatningsgrundlaget for selvsamme bil, altså for erhvervsbilister, er helt nede på 379.800 kr., så er man en af de få danskere, der køber en Mondeo for egne penge, så skal prisen ligge langt under listeprisen.

I Titanium-udstyrsniveauet får du blandt andet Fords kalder Lane Keeping Aid, en assistent der hjælper med at holde bilen i sit spor. Idéen er i og for sig god. Det går basalt set ud på, at et lille kamera holder øje med striberne på vejen – er du på vej ud over stregerne uden at have givet tegn med blinklyset, vil bilen automatisk begynde at rette ind, hvilket vil sige, at rattet begynder at bevæge sig mellem dine hænder. Problemet er bare, at man tit oplever situationer, specielt på motorvejen, hvor den blander sig helt uden grund. Jeg oplevede det flere gange i de snævre baner ved vejarbejder, hvilket til sidst gjorde, at jeg koblede systemet fra.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1206266725156″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7563.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc215534603161″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7566.jpg[/image]

Hvad kan man ellers få af udstyr?

Titanium-udstyret omfatter også lækre ting som blandt andet yderst komfortable sportssæder, som er et godt valg, når man opholder sig længere tid i bilen af gangen. Som tilkøb kan man få fx panoramaglastag til 19.000 kr., som specielt kommer passagererne på bagsædet til gavn.

Kabinen er generelt indrettet, så føreren nemt kan betjene de vigtigste funktioner i kabinen. Det gælder også den store touchscreen på 8” i midten. Den opereres meget intuitivt, og man kan nogenlunde nemt skifte imellem skærmens forskellige funktioner.

Når mørket falder på, står det hurtigt klart, at Fords dynamiske LED-lygter har tæt på samme lysudbytte som en svensk herregårdsvolvo med eftermonterede halogenprojektører. Lyskeglen lyser bredt og langt, hvilket øger trygheden, men dette system er rimelig bekosteligt med en pris på 24.000 kr.

Generelt gør Ford Mondeo 2,0 TDCI med 180 hk det ganske fornuftigt. Men specielt den halvdovne motor gør, at jeg ville spare 33.000 kr. og købe den mindre 2,0 TDCi med 150 heste – som endda fås som Trend til priser fra 465.600 kr. med Powershift (beskatningsgrundlaget er 338.688 kr.). Det er et temperamentsspørgsmål om man kan undvære Powershift – jeg kunne nok godt, når det ikke fungerer bedre.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc7666406310″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7543.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc202187511644″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/08/IMG_7556.jpg[/image]

[google_table rows=”13″ cols=”2″ show_row_number=”0″ =”string” =”string” heads_values=”FORD MONDEO 2,0 TDCI 180 TITANIUM POWERSHIFT^” heads_types=”string^string” sc_id=”sc814862384688″]MOTOR^R4, 1.997 cm3, turbodiesel__GOOGLE_TABLE_ROW__YDELSE^180 hk ved 3.500 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__^400 Nm ved 2.000 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__0-100 KM/T^8,6 sek.__GOOGLE_TABLE_ROW__TOPFART^223 km/t__GOOGLE_TABLE_ROW__FORBRUG^20,8 km/l__GOOGLE_TABLE_ROW__CO2^125 gram/km__GOOGLE_TABLE_ROW__MÅL (L/B/H)^487/185/148 cm__GOOGLE_TABLE_ROW__AKSELAFSTAND^279 cm__GOOGLE_TABLE_ROW__BAGAGERUM^550 liter__GOOGLE_TABLE_ROW__VÆGT/PÅHÆNG^1.589/2.200 kg__GOOGLE_TABLE_ROW__DÆK^215/55R19 (ekstraudstyr)__GOOGLE_TABLE_ROW__PRIS EKSKL. LEVERING^523.000 kr. Mondeo fås fra 365.600 kr.[/google_table]