Skoda Karoq kommer til Danmark i januar 2018 – og nu er der endelig billeder af den tjekkisk kompakt-SUV, en ny konkurrent til Nissan Qashqai, Renault Kadjar og Peugeot 3008
Yeti var Skodas første SUV, og i mange lande er den tjekkiske model blevet en stor succes. I Danmark fik den kantede, rummelige og prisbillige aldrig medvind på markedet, og derfor er det meget passende, at Skoda nu tager afsked med Yeti – både bilen og navnet. Yeti, opkaldt efter den afskyelige snemand, får en afløser med modelbetegnelsen Karoq, som er større og på en gang mere konventionel og moderne i designet. Bliver priserne rimelige, kan Karoq blive en langt større succes i Danmark end Yeti.
Hvis navnet Yeti ikke giver den store mening til en bil, vil man næppe synes, at Karoq er nemmere at afkode; Karoq er et sammensat ord, inspireret af Kodiak-området i Alaskas indianske befolknings ord for bil, Kaa’raq, og betegnelsen for en pil (en del af Skodas logo), som indianerne kalder Ruq. Skoda spiller altså videre på kærligheden for Kodiak, som har lagt navn til den større SUV Kodiaq.
Mens Kodiaq kommer med op til syv sæder og er en forholdsvis stor SUV på 470 cm, så er den nye Karoq 438 cm lang og mere en konkurrent til Nissan Qashqai, Peugeot 3008 og søstermodellen fra Seat, Ateca. I forhold til Yeti er Karoq dog vokset med 16 centimeter.
Praktisk som en større bil
Yeti er mest af alt kendt for sine praktiske egenskaber og rummelige kabine, og Karoq kommer også til at spille på de familie- og transportvenlige attributter. VarioFlex-bagsædet (ekstraudstyr) kan bygges helt ud af bilen, hvilket giver mulighed for et bagagerum på helt op til 1.810 liter, mere end de fleste store stationcars.
Karoq er endnu en bil i rækken på den variable MQB-platform fra moderkoncernen Volkswagen, og det er en positiv ting. Entydige og præcise køreegenskaber er platformens force, men der er også store muligheder for variation, så Karoq skulle byde på mere komfortabel affjedring end fx Seats udgave, Ateca.
Som Seat Ateca vil der være stor bredde i modelprogrammet med mange udstyrsmuligheder, lige fra LED-forlygter over 9,2”infotainmentsystem til Skodas første fulddigitale instrumentering, mulighed for firehjulstræk, elektronisk justerbar undervogn, automatisk DSG-dobbeltkoblingsgearkasse og mange motorer. Karoq fås i basisvarianter med benzin og diesel med 115 hk til en 2 liter stor dieselmotor med 190 hk. Mellem dem gemmer sig en premiere hos Skoda, en 1,5 liter stor benzinmotor med 150 hk og cylinderfrakobling, som sænker forbruget ved at koble to af de fire cylindre fra.
Karoq introduceres i Danmark i januar 2018, og priserne offentliggøres først omkring dette tidspunkt. Der er endnu ingen billeder af hele interiører, men det tyder på, at Karoq også her vil slægte den større Kodiaq på.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1208423454265″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/05/Skoda-Karoq-02.jpg[/image]
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc976649492396″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/05/Skoda-Karoq-04.jpg[/image]
