Den nye Honda Jazz er en af de få minibiler, der kan konkurrere med mange biler i klassen over på rummelighed – et bagagerum på op til 1.546 liter er så stort som i mange stationcars i Golf-klassen, og den har et bagsæde med rigtig plads til to voksne. Jazz kommer kun med en motor, men tre udstyrsniveauer og masser af sikkerhedsudstyr. Priser fra 149.000 til 224.000 kr.
> Ny Jazz har en ny 1,3-liters benzinmotor med 102 hk
> ADAS-sikkerhedssystemerne er standard på to af tre udstyrsniveauer
> Billigste Jazz har aut. nødbremsesystem, aircondition, Bluetooth og fartpilot
Honda Jazz har altid levet i skyggen af andre minibiler i Danmark. Ingen store salgstal som Peugeots 207 og 208 – rummelighed som en lille MPV og praktiske egenskaber tæller ikke, når priserne er for høje og motorerne gammeldags og uøkonomiske.
Den nye Jazz er endnu mere rummelig, og den er med sikkerhed endnu mere praktisk end før – til trods for at den er 4 cm kortere. Der er hele 12,2 cm mere benplads på bagsædet, og det kan kun delvist forklares med 3 cm længere akselafstand. Resten er Honda-magi, forståelse for at udhule en kabine. Bagagerummet er nærmest gigantisk for klassen – fra 354 til hele 1.546 liter. For at sætte det i relief: Ford Focus stationcar byder maksimalt på 1.516 liter bagageplads. Hondas Magic Seats, bagsæderne der kan slås op som biografstole, er med igen.
Honda har netop offentliggjort priser, modelprogram og standardudstyr, og japanerne mener det tydeligvis mere seriøst end tidligere, for mens startprisen på 149.000 kr. måske virker dyrt i forhold til konkurrenternes frapriser, skal man vide, at der er flere kræfter og mere udstyr i Jazz end i andres basismodeller.
Hvad får jeg så for 149.000 kr.?
Jazz fås kun med en motor, hvilket er så godt som uhørt i klassen – en ny 1,3-liters benzinmotor med 102 hk, der afløser de gamle benzinere på 1,2 (90 hk) og 1,4 liter (99 hk) og hybriden. Så hos Honda handler det om at vælge udstyrsniveau, og der er tre plus nogle få muligheder for ekstraudstyr – Trend, Comfort og Elegance.
Jazz 1,3 Trend er basismodel, den til 149.000 kr. Udover den næsten unaturlige rummelighed og 102 hk, kommer den med aircondition, fartpilot, aut. nødbremsesystem, Bluetooth, fire gange el-ruder, LED-kørelys og lydanlæg. Trend-udstyret er det eneste, der ikke kommer med hele ADAS-sikkerhedspakken som standard; pakken med aut. fjernlys, vognbaneassistent, skiltegenkendelse, fartbegrænser og kollisionsadvarsel koster 15.000 kr. ekstra.
ADAS er standard i Comfort, der starter ved 174.000 kr. Comfort har også 15” alufælge, p-sensorer for og bag, el-klapbare sidespejle og det Android-baserede Honda Connect-system med 7” touchscreen – et højt udstyrsniveau til prisen. Navigation til Honda Connect koster 10.000 kr.
Øverst i Jazz-hierarkiet står Elegance med læderrat, alarmsystem, bakkamera, 16” alufælge, aut. klimaanlæg og nøglefri adgang/start – til 189.000 kr. Navigation koster også 10.000 kr. til Elegance.
Hvad får jeg for 149.000 kr. hos konkurrenterne?
En Mazda 2 1,5 Vision med 90 hk koster 152.490 kr. Her handler det om køreegenskaber og en lækker kabine, for pladsen er meget langt fra den i Jazz. Udstyrsmæssigt ligger de to tæt, men aut. nødbremsesystem har 2eren ikke til denne pris.
Hyundai i20 er en anden af klassens mere rummelige, men ikke på niveau med Jazz. I20 1,4 Active med 100 hk og stort set intet udstyr (den mangler aircondition, alle sikkerhedssystemer, fartpilot) står til 147.995 kr. I20 er komfortabel, men ikke videre økonomisk med sin gamle benzinmotor.
Opel Corsa er en kompetent spiller i klassen, og for 149.990 kr. får man adgang til en Corsa 1,4 Enjoy med 90 hk, fem døre og et udmærket udstyr – fx læderrat, Bluetooth og aircondition. Men sikkerhedssystemer som kollisionsadvarsel og skiltegenkendelse koster 6.000 kr. ekstra.
Er den nye Jazz mere økonomisk end den gamle?
1,2-liters motoren i den gamle Jazz fik bilen til i snit at køre 18,9 km/l. Ny Jazz har et officielt snit på op til 21,7 km/l. For at komme så langt op, skal Jazz udstyres med Trend-udstyr og den trinløse CVT-gearkasse, som koster 25.000 kr. og fås til alle udstyrsniveauer. For en Jazz med manuel gearkasse er gennemsnitsforbruget op til 20 km/l – en rimelig forbedring i forhold til den gamle, men trods alt et godt stykke fra de 24,4 km/l man eksempelvis ser i Volkswagen Polo 1,0 TSI BlueMotion.
