Den syvende generation af den klassiske BMW 5-serie er klar til salg fra februar 2017, men Blog om Biler har allerede været på vejen i den nyeste luksussedan fra BMW. Køreindtrykkene må vi først komme med den 2. december, for der er en streng embargo – til gengæld har vi alle priser, som lægger sig tæt op ad den store konkurrent
Som motorjournalist er hele omdrejningspunktet for arbejdet at fortælle, hvordan bilerne kører, hvad de kan, og hvilken man skal vælge. Vi vil rigtig, rigtig gerne fortælle, hvordan den nye BMW 5-serie, en længe ventet fornyet konkurrent til Mercedes-Benz E-Klasse, kører, og hvad der er godt og dårligt ved den store firmabil. Men vi må ikke for BMW før den 2. december. Heldigvis har den danske importør helt friske og endelige priser og beskatningsgrundlag med til os ved præsentationen i Portugal – forud for dansk forhandlerpremiere den 11. februar næste år.
Beskatningsgrundlaget er nu det vigtigste for så stor en bil som 5-serien, så lad os gå i krig med dem først. Og hvis der var tegn på, at den nye og meget populære E-Klasse ville blive den, BMW ville gå direkte efter, bliver det kun slået fast med meget store søm i kraft af priserne, som firmaleasing beregnes ud fra: E-Klassen starter på 510.000 kr. for en firecylindret diesel med automatgear (E 220 d, 194 hk). BMWs tilsvarende, og forventet absolut mest populære 5-serie i Danmark, 520d med automatgear og 190 hk er landet på 520.000 kr. Dødt løb – og dog er der visse forskelle i standardudstyret. 5-serien har som E-Klassen bl.a. LED-forlygter, 17″ alufælge og varme i forsæderne, men ikke E-Klassens navigationsanlæg. 5-serien har til gengæld metallak som standard.
Med xDrive-firehjulstræk koster 520d aut. 570.000 kr. Den sekscylindrede 530d aut. med 265 hk koster fra 635.000 kr. som firmabil (med xDrive 685.000 kr.). Der er to benzinvarianter til at starte med: Den firecylindrede 530i aut. med 252 hk til 579.000 kr. (629.000 kr. med firehjulstræk) og den sekscylindrede 540i aut. med 340 hk til priser fra 735.000 kr. (xDrive – 785.000 kr.).
Private købere, hvis der da er nogen tilbage, har noget andre priser at gå efter. 520d med manuel gearkasse og uden metallak (cirka 20.000 kr.) er basismodel til 617.100 kr. Med automatgear – og firehjulstræk, som ikke er påkrævet – er prisen 100.000 kr. højere, men stadig under den baghjulstrukne 530d aut. til 763.400 kr.
Listeprisen for benzinmodellerne 530i aut. og 540i aut. er henholdsvis 715.300 kr. og 960.800 kr. – firehjulstræk fås til begge mod en ekstra betaling på 59.000 kr.
En måneds tid efter introduktionen kommer den firecylindrede plugin-hybrid 530e iPerformance og den ottecylindrede M550i med 465 hk – ingen af dem er der endnu pris på.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc728741083292″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/11/BMW_540i_27.jpg[/image]
