Mitsubishi kalder sin Space Star for en minibil til prisen for en mikrobil. Den påstand kan ikke klare et nærmere eftersyn, men under marketingsnakken viser sig en fornuftig og sikker bil, der til prisen er mere rummelig og bedre udstyret end konkurrenterne
> Space Star koster fra 89.995 kr.
> Motorerne på 1,0 og 1,2 liter yder 71 og 80 hk
> Pladsen på bagsædet er som i en minibil, i bagagerummet mere som i en mikrobil
Space Star har været Mitsubishis redningsplanke i Danmark. Før den var mærket svundet ind til næsten ingenting med et ubetydeligt salg af SUV-modellerne ASX og Outlander, så det var på et hængende hår, at japanerne tog kampen op og lancerede noget, kunderne gerne vil have. Og det vil de virkelig, de danske bilkøbere – i de første 10 måneder i 2015 har Mitsubishi solgt 2.998 Space Star. Ikke dårligt for et mærke, der kommer fra næsten intet.
Metoden var klar fra starten. Tilbyd en lidt større og bedre udstyret bil end de fleste konkurrenter og send en regn af reklamekampagner ned over Danmark, så alle kan se, at man for en mikrobils pris kan få en minibil.
Passer det så – mini til mikropris?
Minibil for mikrobils pris lyder som en vinder. Køb en Polo, betal for en Up. Det er lidt for godt til at være helt sandt, men helt uden hold i virkeligheden er det heller ikke. I det 371 cm lange karrosseri er der nemlig bedre plads til et rummeligt bagsæde end i mange konkurrenter, der er godt 15 cm kortere. Bagsædepladsen er på niveau med mange biler i miniklassen, biler som er 30 cm længere endnu. Det er et argument, der kan sælge biler, og det kan jeg godt forstå.
Bagagerummet er omvendt ikke et helt så solidt argument for Space Star. 235 liter, som dog virker ret reelle i forhold til det lille, dybe hul man møder bag smækken på en Peugeot 108 eller VW Up.
Masser af udstyr har altid haft en magisk effekt på bilkøbere. Det er måden, både japanske og koreanske biler er blevet til noget på – hvis ikke man kan konkurrere på ret meget, så kan man altid fylde bilen med udstyr. Som sagt, så har Mitsubishi gjort. For 90.000 kr. får du i basismodellen Inform fem døre, aircondition, fjernbetjent centrallås, el-sidespejle, el-ruder foran, USB og fem siddepladser. Det kan ingen overgå. 10.000 kr. mere køber den mest anbefalelsesværdige model, Invite, hvor motoren er større, og der kommer varme i forsæderne, el-ruder bag, regnsensor, 14” alufælge og højdejustering af begge forsæder oveni. 15.000 kr. mere, og vi lander på 114.995 kr. og ved Intense-modellen med fuldt udstyr – fartpilot, nøglefri adgang/start, aut. klimaanlæg, Bluetooth og læder på rat og gearknop.
115.000 kr. er efter min mening for tæt på rigtige minibiler som Seat Ibiza. Rigtige minibiler i den klasse har godt nok betragteligt mindre udstyr, men en bil som Ibiza føles mere moderne, langt mere velkørende og støbt af dyrere materialer.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc238929894873″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/IMG_9954.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1012791167445″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/11/IMG_9964.jpg[/image]
Kører den som en mikro eller en mini?
Køreegenskaberne er en side ved Space Star, der ikke henter mange point. Styretøjet er som i en ældre amerikansk bil, med andre ord løst og fri for kontakt med hjulene. Undervognen følger samme udvaskede procedure, så den lille Mitsubishi er at opfatte som tålelig, men ikke mere. Affjedringskomforten er udmærket i forhold til mikrobiler som Toyota Aygo og Kia Picanto, så her taber man i det mindste ikke noget ved at vælge Space Star.
1,2-liters motoren med 80 hk i testbilen har som lillebror på 1 liter tre cylindre, og mere end det er efterhånden en sjældenhed i en mikrobil. De 80 hk fungerer rigtig fint i den lille Mitsubishi. Der er kun 920 kg at drive frem, og det kan mærkes, hvor lidt motoren skal flytte. Den gør det med lethed, tager gerne omdrejninger og er rigelig selv til motorvejsture. Den femtrins gearkasse (trinløs CVT fås også) er dog af værste skuffe, slatten og umedgørlig.
For købere, hvor pladsen rent faktisk betyder noget, så er Space Star en anbefaling værd i Invite-udgaven til 100.000 kr. Den har rigtig gode sider som den livlige motor, det gode udstyr og et pænt resultat hos EuroNCAP med fire af fem mulige stjerner, og den har mørke sider som de triste køreegenskaber. Hvis køreegenskaber er noget, du ikke tænker over, så giver den lille japaner god mening.
TRE KONKURRENTER
Nissan Micra fra 99.990 kr. – tilsvarende model fra 122.990 kr.
FOR: Pris, udstyrsvarianter, motor
IMOD: Pladsforhold, materialekvalitet, køreegenskaber
Hyundai i10 fra 79.995 kr. – tilsvarende model fra 129.995 kr.
FOR: Indretning, køreegenskaber, motor
IMOD: Priser
Peugeot 108 fra 79.990 kr. – tilsvarende model fra 123.490 kr.
FOR: Motorkraft, infotainmentanlæg, styretøj
IMOD: Affjedringskomfort, indretning, bagagerum
[google_table rows=”13″ cols=”2″ show_row_number=”0″ =”string” =”string” heads_values=”MITSUBISHI SPACE STAR 1,2 INTENSE^” heads_types=”string^string” sc_id=”sc949560832894″]MOTOR^R3, 1.193 cm__GOOGLE_TABLE_ROW__YDELSE^80 hk ved 6.000 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__^106 Nm ved 4.000 o/min__GOOGLE_TABLE_ROW__0-100 KM/T^11,7 sekunder__GOOGLE_TABLE_ROW__TOPFART^180 km/t__GOOGLE_TABLE_ROW__FORBRUG^23,3 km/l__GOOGLE_TABLE_ROW__CO2^100 gram/km__GOOGLE_TABLE_ROW__MÅL (L/B/H)^371/167/151 cm__GOOGLE_TABLE_ROW__AKSELAFSTAND^245 cm__GOOGLE_TABLE_ROW__BAGAGERUM^235 liter__GOOGLE_TABLE_ROW__VÆGT/TRÆK^920/0 kg__GOOGLE_TABLE_ROW__DÆK^175/55R15__GOOGLE_TABLE_ROW__PRIS EKSKL. LEVERING (3.780 KR.)^114.995 kr. Space Star fås fra 89.995 kr.[/google_table]
Plus
- Pris, udstyr, pladsforhold
Minus
- Køreegenskaber, design, støjniveau
