Den lille japanske roadster får opgraderede motorer og mere sikkerhedsudstyr. 2-liters motoren får 24 hk mere at arbejde med, og den kan nu også trække med flere omdrejninger
Spekulationer omkring en turbomotor i Mazda MX-5 har kørt i årevis, og selv om japanerne heller ikke denne gang bruger en opgradering til at sætte en turbolader i motorrummet, så er der rigtig gode nyheder for os, som gerne ser endnu flere kræfter fra de turboløse motorer i den lille roadster – der er masser at sjov at krænge ud af MX-5 med både 1,5 SkyActiv med 131 hk og den større 2,0 SkyActiv med 160 hk, men den lave sportsvogn kan tåle mere.
De to motorer bliver begge opgraderet til det nye modelår, så de nye emissionsnormer opfyldes, og begge motorer skulle også have et bedre forløb i momentudviklingen og bedre speederrespons. Den helt store nyhed er dog, at 2-liters motoren får et skud kræfter, faktisk hele 24 hk ekstra. Ydelsen stiger til 184 hk, mens momentet kryber op med 5 Nm til 205 Nm. Mindst lige så meget sætter vi pris på, at 2-liters motoren nu kan trække endnu flere omdrejninger; den må nu køre helt op til 7.500 o/min, hvor det før var slut ved 6.800 o/min.
Moderne sikkerhedsudstyr har måske aldrig været den første tanke, når det kommer til MX-5, men alle biler fortjener et højt niveau, også en sjov roadster. Automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse, bagudrettet nødbremse (bremser når man bakker) træthedsregistrering, skiltegenkendelse og bakkamera er nu flyttet ind i MX-5. Nye fælge til både MX-5 roadster og MX-5 RF i 16 og 17″ er på menuen, og roadsteren kan nu også vælges med kaleche i brun.
MX-5 fås i dag fra kun cirka 290.000 kr. inklusive levering, og vi håber, Mazda kan holde fast i den lave indstigningspris.
