Mazda bruger den kommende biludstilling i Tokyo til at vise, at der stadig er en kærlighed i firmaet til at lave en rigtig sportsvogn. En indtil videre navnløs konceptmodel præsenteres på udstillingen, men vinket med en vognstang er ret kraftigt – bilen kaldes en sportsvogns-konceptbil. Der er med andre ord håb for, at andet end bare ånden fra RX-7 og RX-8 lever videre
> RX-8, den sidste sportsvogn fra Mazda, udgik i 2012
> Konceptbilens tekniske ophav er endnu ikke offentliggjort
> En produktionsklar udgave kunne få en SkyActiv-motor med turbo
Billedet er mørkt og den svage belysning viser kun glimt af den ny konceptbil, som Mazda præsenterer på hjemmebane på biludstillingen i Tokyo (30. oktober-8. november), men et er sikkert, med eller uden belysning, og det er bilens formål: den nye konceptbil viser, at ingeniører og udviklere i Mazda stadig lever og ånder for en rigtig sportsvogn. Det har ikke været nemt at tilhøre den gruppe ansatte i Mazda i de senere år, for med den sørgelige afsked med RX-8 for tre år siden har der været stort set helt stille omkring sportsvogne hos Mazda, når det da ikke lige handler om MX-5.
Men ingeniørerne står med et stærkt kort, og det er netop MX-5-kortet. Har man først en velfungerende og allerede ekstremt anerkendt platform med baghjulstræk, kan man ikke tillade sig andet end at udnytte det til mere end bare en enkelt bil. Så hvad er mere oplagt end at lave en sportsvogn, en sportscoupé, på basis af den fantastiske og underholdende MX-5?
Præcis som nogle folk i Mazda stadig brænder for sportsvogn, så er der også ansatte, der brænder for og arbejder med at videreudvikle den meget unikke wankelmotor, som også umiddelbart blev lagt i graven med RX-8. Wankelmotoren lever ikke op til dagens krav til emissioner, forbrug og olieforbrug, så det vil være meget overraskende, hvis en produktionsudgave af den nye konceptbil kører med wankelmotor. Det er mere sandsynligt, at Mazda igen leger med turboladning, som senest fandtes på 3 MPS, i forbindelse med SkyActiv-benzinmotoren på 2 eller 2,5 liter.
På billedet er det svært at få øje på meget andet end en kort bagende og dobbelte udstødningsrør, men kigger man på det billede, vi har lysnet, kan man ane et design af bagende, der med lidt god vilje minder en hel del om designet på RX-7.
