Udviklingskronerne tages fra traditionelle biltyper som sedanen og hældes i de høje modeller og hybrider
Verden er blevet et mindre sted. Ikke i fysisk forstand, men når det kommer til bilindustrien, så er der sammenhæng mellem de globale markeder som aldrig før, og når Ford nu lancerer en “køreplan” for sin forretning i Nordamerika i de kommende år, så får det også indflydelse på den europæiske gren. En vigtig del af strategien frem mod 2020 – og endnu videre – er måden pengene bruges på i produktudvikling. Cirka 42 mia. kr. tages fra mere klassiske biltyper som sedaner og investeres i de efterhånden altoverskyggende SUV-modeller. En af de modeller, som næppe vil overleve den ændring i strategi og fokus, er Fusion, som vi i Europa kender som Mondeo.
Den nuværende Mondeo blev forsinket med mere end halvandet år, da den både skulle forbedres til europæiske forhold fra Fusion-udgangspunktet og den oprindeligt tiltænkte fabrik blev lukket. At udvikle og producere en ny generation til Europa, når den nuværende om få år kører ind på endestationen, ville være svært at forsvare, hvis amerikanerne kører videre uden. Vil man have en klassisk firmabil, kommer den i fremtiden næppe fra Ford.
Vil man have en moderne SUV, vil Ford næste år stille med en afløser til den populære Kuga, som i USA kører under modelnavnet Escape. Premieren på den nye udgave af SUV’en og første markedsintroduktion bliver henlagt til USA, men vi skulle kunne nå at se “vores” europæiske variant også i 2019. I 2020 vil Ford sælge hele otte forskellige SUV-modeller i USA, og fem af dem vil kunne fås som hybrid med kombination af benzin- og elmotor – en af modellerne også som elbil. Den nye Kuga bliver en af de modeller, der tilbydes som hybrid.
Ford skelner mellem almindelige SUV-modeller og modeller mere entydigt rettet mod terrænkørsel. I den kategori genoplives senere i år eller senest i 2019 det i USA genkendelige Bronco-navn til en mellemstor firehjulstrækker, men Ford har overrasket ved også at melde ankomsten for en mindre model af samme type. En moderne Suzuki Jimny, måske. Om de to firehjulstrækkere til det grove står foran en europæisk introduktion er hverken af- eller bekræftet, men Ford ville her kunne gå ind i en spændende niche, som få konkurrerende mærker viser interesse for. Bronco hører – som sportsvognen Mustang – til de modelrækker, der vil komme med hybridsystem. En af de klassiske Ford-modeller, der ikke ofres på SUV-bålet er Focus: den nye står foran snarlig verdenspremiere, og den skal igen sælges i hele verden. Den leverer samtidig sin opdaterede platform og teknik til den nye Kuga.
