Skoda bekræfter den nye Kodiaq som kraftig RS-model, og Seat er på vej med en hidsig Cupra-udgave af sin nye SUV Ateca. Det lyder måske som to biler, der kommer til at ligne hinanden, men der bliver stor forskel på de to topmodeller
Her på Blog om Biler ser vi frem til endelig at komme ud i den nye Skoda Kodiaq, men vi må vente tålmodigt til de første biler lander i Danmark i starten af foråret. Mens vi venter kan vi komme med lidt nyt om Skodas store SUV, og hvor end vi gerne ville, at det var de endelige priser, vi kunne komme med, så er det her næsten lige så godt: Kodiaq er nu officielt på vej som RS-model, Skodas svar på Volkswagens GTI-versioner. Og mens det endnu ikke er noget, Seat taler om, så arbejder den spanske kollega til Skoda på en heftig Cupra-udgave af deres nye SUV Ateca. To topmodeller, men to topmodeller vi forventer vil blive meget forskellige.
Der er ikke nær så meget liv i RS-afdelingen, som der har været, og mange savner med sikkerhed den momentstærke Fabia RS i første generation, der havde en 1,9-liters dieselmotor med 130 hk. Anden generation, med hvæsende 1,4-liters motor og dobbeltkoblingsgearkasse, fik ikke en karriere i Danmark, så i dag er den eneste RS fra Skoda Octavia RS – som fås med både diesel- og benzinmotor. Den er netop faceliftet med op til 230 hk med en mulig version med 245 hk på vej.
Den officielle udmelding omkring Kodiaq kommer fra research- og udviklingschef Christian Strube i et interview med det britiske bilmagasin Evo. Det puster endelig mere liv i RS-afdelingen.
Christian Strube afviser en RS-ombygning af mikrobilen Citigo (ingen billig Up GTI til os, desværre), og en Superb RS er indtil videre lagt på is, men han bekræfter at Kodiaq er under udvikling med en kraftig dieselmotor, og den skal sælges som Kodiaq RS. Der er kun en relevant dieselmotor i VW-herredømmet, der kan bruges, og da seks cylindre er blevet tabu hos Skoda, er det 2-liters Bi-TDI-motoren fra VW Tiguan/Passat, som har en mere end sund ydelse på 240 hk og 500 Nm. I Tiguan resulterer de mange dieselkræfter i en 0-100-tid på 6,5 sekunder, men Kodiaq er større og tungere, så 7 sekunder regner vi for mere realistisk for Kodiaq RS. Firehjulstræk og dobbeltkoblingsgearkasse er uundgåelige standardelementer.
Seat går efter benzinmotoren
Mens Skoda altså har fuld gang i udviklingen af Kodiaq RS med dieselmotor, så går Seat en anden vej med sin nye topversion af Ateca. Seat er kendt for sine skarpe Cupra-modeller med benzinmotor, fx den nu hele 300 hk stærke Leon Cupra og den udgåede Ibiza Cupra med 192 hk, så i Ateca Cupra kommer selvfølgelig også til at banke et benzindrevet hjerte.
LÆS: Første test af den nye Seat Ateca
Da Ateca er mindre end både Tiguan og Kodiaq, skal der i princippet færre kræfter til at lave ballade, men vi regner ikke med, Seat skruer ned for blusset i den 2 liter store TSI-benzinmotor fra Leon Cupra. Vi underholder derfor gerne tanken om, at Ateca Cupra får 300 hk, og i effektiv kombination med firehjulstræk og dobbeltkoblingsgearkasse kan spanierne få den ned på en 0-100-tid på omkring 6 sekunder. Leon Cupra med 300 hk og dobbeltkoblingsgearkasse rammer trods forhjulstræk de første 100 km/t efter blot 5,6 sekunder.
I den helt, helt anden ende af rummet fra RS- og Cupra-ingeniørerne sidder dem med de grønne fingre. Hvis det er for meget med de stærke topmodeller, så vil Skoda også producere end plugin-hybrid, som kommer i 2019, mens Seat endnu overvejer en muligheden for en hybrid med opladningsevner.
