Før Ford Mustang overhovedet er til salg i Danmark, har den igen cementeret sin rolle som den bedst sælgende pony car, eller muskelbil om man vil, i USA. Men den har en klokkeklar fordel ved at den nye Chevrolet Camaro ikke er hos forhandlerne endnu, og Dodge Challenger trods et facelift i 2014 og Hellcat-udgaven med 707 hk ikke fås som cabriolet
> Mustang, Camaro og Challenger solgte i alt 147.894 eksemplarer fra januar til og juni
> Kun Mustang fås med fire cylindre – indtil den nye Camaro rammer markedet
> Billigst af de tre er Camaro med priser fra 160.000 kr.
I USA er det store pickup-trucks som Ford F-150 og mellemklasseflydere som Toyota Camry, der tager slæbet og sælger i rigtig store tal. Den store Ford rammer typisk 60.000 eksemplarer, den amerikansk producerede Camry 40.000 eksemplarer. Om måneden.
Men prestigen i de amerikanske salgstal finder vi et helt andet sted, hvor Toyota ikke har en chance, og hvor det er patriotisme, muskelstyrke og opsigtsvækkende design, der sætter dagsorden: pony cars, de klassiske muskelbiler, som siden 1960erne har været fanebærere for amerikanernes tro på en fremtid, hvor der altid er god plads på vejene og billig lavoktan-benzin, gallon efter gallon.
Muskelbilen lever i USA bedste og mest overlegne stil med en model fra hver af de tre store fra Detroit, eller i et tilfælde lige så meget fra Italien: Dodge Challenger fra Fiat Chrysler Automotive, Mustang fra Ford og Camaro fra Chevrolet.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc551774112563″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/2015-Mustangs-at-the-ranch-005.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc177218714519″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/2016-Chevrolet-Camaro-008.jpg[/image]
Camaro kan tage over igen
Med den spektakulære introduktion af den helt nye Mustang i 2014, som vi ser i Danmark inden for de næste måneder, har Ford nu for alvor vundet salgstronen med et stort forspring. I juni købte amerikanerne 11.719 styk Mustang i enten coupé- eller cabriolet-form. Camaro, også som coupé og cabriolet, buldrede ud fra Chevy-forhandlerne 8.611 gange i juni, mens Challenger trods en procentvis meget stor stigning ‘kun’ ligger på 6.845 eksemplarer.
Nyhedens interesse sælger rigtig mange biler, og det lever Ford højt på lige nu. Men senere i år vender interessen sig mod den mindre, lettere og helt nykonstruerede udgave af Camaro, der som Mustang kommer med fire cylindre, og så kan Ford meget hurtigt ende som nummer to – som det i øvrigt er set mange gange tidligere.
Og Challenger? En meget større bil end de to andre, og selv om et facelift i 2014 forbedrede den markant på alle områder, er det stadig en ældre model uden mulighed for fire cylindre, den starter prismæssigt 20.000 kr. over de to andre – og så mangler den en ekstremt vigtig brik i spillet, nemlig en cabriolet-udgave, som er nøglen til udlejningsfirmaerne i solrige områder som Californien og Miami. Den sælger bedre end nogensinde før, bare ikke nær så godt som de andre to.
Ford har i alt solgt 68.290 nye Mustang i det første halve år af 2015 – næsten 50 pct. flere end samme periode i 2014. Challenger er i 2015 solgt i 37.011 eksemplarer, mens den gamle Camaro solgte i 42.593 eksemplarer. Den nye udgave kan med andre ord ikke komme hurtigt nok for Chevrolet.
