Mercedes-Benz tager næste skridt i fornyelsen af sine kompakte modeller med en helt ny B-Klasse, som kommer i slipstrømmen på den nye A-Klasse. Den nye B får som den første en helt ny dobbeltkoblingsgearkasse med otte trin, men ellers følger den A’erens design både ude og inde
Ni centimeter gør den store forskel. Det er så meget højere, man sidder over jorden i den nye B-Klasse i forhold til den allerede introducerede nye udgave af A-Klassen. At B-Klassen også i den nye generation er det praktiske eksemplar i Mercedes-Benz modelprogram for kompakte modeller står klart, og den har potentialet til igen at være den helt rigtige bil for pensionister, børnefamilier, folk med ryg- eller knæproblemer eller mennesker, som bare godt kan lide at køre en bil med bedre overbliksforhold (men endelig ikke en SUV).
B-Klassen tager et betydeligt mindre skridt frem end den nye A-Klasse, når det kommer til designet i forhold til dens forgænger. Mercedes-Benz vil gerne have den til at virke som en dynamisk og bred bil, og den er da også en smule lavere, men faktum er, at der står praktisk med meget store bogstaver på B-Klassen. Og hvorfor skulle man skamme sig over det? Proportionerne er med til at gøre den til en elegant MPV, og medvirkende til det er en lang akselafstand på 273 cm. Fornem rummelighed og plads til ømme knæ eller barnestole på bagsædet er noget af det, B-Klassen skal være rigtig god til, og det hjælper god plads mellem akslerne i den grad på. Bagsædet kan skubbes frem og tilbage på skinner – 14 cm er der mellem yderpunkterne – og det gør det muligt at give enten mere plads på bagsædet eller i bagagerummet. Derfor er bagagerummets volumen variabel med alle siddepladser i brug, nemlig mellem 455 og 705 liter. Det er omtrent som før, siger tyskerne, men rummet er mere variabelt og nemmere at udnytte.
VW T-Roc fra 239.990 kr. med adaptiv fartpilot, 8″ touchscreen og regnsensor
De store skærme er kørt i stilling
Ingen ny bil fra Mercedes-Benz uden en mur af skærme, og B-Klassen får præcis samme opbygning af instrumentering og touchscreen som A-Klassen. Designet er ikke markant anderledes, men går man det efter i sømmene, ser B-Klassens førerplads og instrumentbord anderledes ud. Hele panelet står mere opret og er højere, som det er naturligt i en MPV, og de to skærme omkranses af en større bue. Både instrumentering og touchscreen vil som standard få skærme i størrelsen 7”, men der kan enten bestilles instrumentering med 7” skærm og touchscreen med 10,25” eller den helt store pakke, hvor de to skærme begge måler 10,25”. Som man kan i A-Klassen, nogle gange med mere held end forstand, kan man tale med MBUX-styresystemet, der er virtuelt forbundet med en server, som lærer individuelle vaner og indstillinger. Man kan sige “Hey Mercedes” og få ruten til nærmeste café, men indtil videre kun på engelsk.
B-Klassen bliver først med en ny motor og en ny gearkasse, som vi også snart ser i A-Klassen. Af allerede kendte motorer tilbydes den nye 1,3-liters benzinmotor i A 180 og A200 med henholdsvis 136 og 163 hk, og 1,5’eren fra Renault i A 180 d med 116 hk er klar på dieselsiden. Den nye motor er 2-liters dieselmotoren fra E-Klassen, som nu for første gang bygges ind på tværs i en bil, og ikke på langs som i C og E, og den kommer i to varianter: B 200 d med 150 hk og B 220 d med 190 hk. De to er parret med en ny dobbeltkoblingsgearkasse, 8G-DCT, med otte trin. De øvrige motorer kører med den ældre med syv trin, og til nogle motorer vil man også kunne skifte selv via en manuel transmission.
Som på A-Klassen spises man af med en mindre avanceret bagaksel i forbindelse med de mindre motoriseringer (det gælder sandsynligvis A 180 d, A 180 og A 200), og det kan koste en smule komfort og lidt på den dynamiske konto. Men B-Klassen er alt andet lige skabt til mere adstadig kørsel end den lavere A-Klasse, så man vil fint kunne undvære den dyrere multilink-bagaksel fra de andre modeller. Uanset hvad B-Klassen er udstyret med, skulle den være mere komfortabel og samtidig styre bedre end forgængeren. Mod merpris fås bl.a. justerbare støddæmpere og sænket undervogn.
B-Klassen er bare den seneste nyhed i familien, der indtil videre omfatter A-Klasse hatchback og A-Klasse sedan (ingen dansk pris endnu). Næste skridt bliver nye udgaver af CLA, CLA Shooting Brake, GLA og den nye GLB, en mere rummelig SUV.
