Tredje generation BMW X3 ruller frem i rampelyset. Den er nu baseret på en ny platform, som gør den både større og lettere. For første gang kommer X3 som semi-M-model med sekscylindret motor, som yder 360 hk, men der er modeller med ned til 184 hk – og automatgear som standard med alle motorer
Den amerikanske producerede X3 startede som lidt af en enspænder i 2003. Ikke på den hold-dig-fra-mig-måden, men fordi hverken Audi eller Mercedes-Benz var klar med en mellemstor SUV på det tidspunkt. Her i 2017 ser billedet meget anderledes ud, og der er ikke bare konkurrence fra rivalerne i Ingolstadt og Stuttgart, men fra Alfa Romeo, Jaguar og mange flere. For ikke at tale om, at BMW selv har lavet en X4-aflægger med coupédesign, som giver intern konkurrence.
Nu er generation tre af X3 klar. For at følge rivalerne og lægge større afstand til X1, som voksede ved seneste modelskifte, er længden øget fra 466 til 471 cm, men fordi platformen – sandsynligvis den fra 5-serien – er markant lettere, bliver det faktisk til et vægttab på omkring 55 kilo for X3. Det gør selvfølgelig X3 både hurtigere og mere sparsommelig.
For første gang kan X3-købere opgradere til en model med navnet M, som det hidtil har været forbeholdt coupé-søsteren X4 (som vi forventer i en ny udgave i 2018). Den har fået hele armen, når det kommer til design og teknik, og der står M på det hele: M-sportsundervogn, M-styling, M-bremser, M-sportsudstødning og meget mere M, men en hardcore M-model som M5 er den ikke. Den står med sekscylindret rækkemotor på 3 liter med en ydelse på 360 hk, og den går fra 0-100 km/t på 4,8 sekunder. På det punkt har BMW meget at indhente, for Audi kører allerede med anden generation SQ5 (354 hk) og Mercedes-AMG har både GLC 43 og GLC 63 – med 367 og 510 hk. Om der kommer en ægte X3M? Vi tillader os at tvivle stærkt.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc25700193665″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/06/P90263693-highRes.jpg[/image]
Automatgear er standard
Det bliver også til mindre, for der skal være udvalg til folket. Fra introduktionen kommer X3 med to benzinmotorer ud over M40i-maskinen og to dieselmotorer. Fra bunden er det benzinmotoren i X3 20i med 184 hk og dieselmotoren i X3 20d med 190 hk. Dertil kommer en 30i med 252 hk og en sekscylindret 30d med 265 hk. Alle har den fantastiske automatgearkasse med otte trin som standard, og firehjulstrækket xDrive, introduceret på netop X3 i 2003, er også standard, men en 20i med baghjulstræk (sDrive) følger i 2018. Vi er sikre på, at en plugin-hybrid også kommer i løbet af 2018, sandsynligvis som X3 30e med 2-liters benzinmotor.
Fra 5- og 7-serien arver X3 en masse udstyr – og et lækkert kabinedesign med fritstående stor touchscreen, som er en gevaldig forbedring i forhold til forgængeren. Udover den rene gimmick, gesture control, hvor man styrer fx volumen ved at dreje sin hånd i luften, er der også en nyhed kaldet CoPilot, som integrerer semi-autonom kørsel og aktive assistentsystemer.
Den nye X3 kan vælges som basisbil xLine, med luksuspynt kaldet Luxury Line eller som M-inspireret M Sport med en masse styling.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc728804186056″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/06/P90263709-highRes.jpg[/image]
