Fransk avantgarde skal være for alle. Mens bilerne fra DS Automobiles sigter efter premiumkunder, som også kan vælge Audi eller Volvo, så tager søstermærket Citroën sig af de mere snusfornuftige kunder, hvor lav pris har stor betydning.
Med den nye hatchback C4 siger Citroën både farvel til C4 Cactus (idéen var god, men bilen og salget ikke på et højt niveau) og introducerer en af de billigste biler i Golf-klassen. Med en turbobenzinmotor med 100 hk og et fornuftigt standardudstyr koster den nye C4 fra 199.990 kr.
Den danske introduktion har trukket ud, og fordi bilforhandlerne hverken må invitere indenfor til åbent hus eller enkelte fremvisninger, kommer Citroën-forhandlerne ud til danskerne med C4 her under nedlukningen. En større premiere vil finde sted, når forhandlerne igen kan åbne dørene for alle.
For mange danskere vil især benzinudgaverne af C4 være interessante (eller diesel, hvis man kører langt), men også den fuldelektriske Ë-C4 introduceres som en spændende og prismæssigt interessant bil allerede her fra starten – til priser fra 249.990 kr. med 136 hk, et batteri med en kapacitet på 50 kWh og en rækkevidde på 350 kilometer (WLTP).
https://www.biler.nu/ny-citroen-c4-fransk-og-forrygende/
Fornuftig basismodel – med en alvorlig mangel
Når man betaler 199.990 kr. for en ny C4, så vokser træerne selvfølgelig ikke ind i den franske himmel. Den er pænt, ikke overdådigt udstyret, basismodellen Live. Men den har det meste af det, der skal til: 16” hjul, aircondition, infotainmentsystem med 5” touchscreen og fartpilot.
Men den har også alvorlige mangler, så vi helt må fraråde den billigste C4, fordi den ikke bare mangler nødvendigt udstyr, men også af den grund vil være svær at sælge videre. Live-versionen, og det er dybt kritisabelt og på grænsen til pinligt, Citroën, har ikke automatisk nødbremse. At den ikke har opvarmede sidespejle, læderrat og regnsensor er okay, men IKKE manglen på automatisk nødbremse.
Den er med i den 20.000 kr. dyrere Feel-version af C4. Så lad os sige, at den rigtige startpris er 219.990 kr. Den har også 16” alufælge, automatisk klimaanlæg, infotainmentsystem med 10” touchscreen, varme i forsæderne, læderrat, tågeforlygter, regnsensor og LED-forlygter. Der er så heller ikke den mindste tvivl om, at man får meget for de ekstra 20.000 kr.
Over Live og Feel-niveauerne finder vi Shine og Shine Sport, som kun kommer med stærkere motorer med 130 hk og 8-trins automatgear – benzin eller diesel – til priser fra 289.990 kr. Shine har bl.a. 18” alufælge, Advanced Comfort-sæder, adaptiv fartpilot, navigation, head-up-display (på en lille plade, der kører op bag rattet), ekstra tonede ruder bag og nøglefri betjening.
Shine Sport, topmodellen til priser fra 369.990 kr., kommer med p-sensorer for og bag, varme i rat og forrude, massage i forsæderne, soltag, semi-aut. Parkeringsassistent, trådløs opladning af smartphones mv. Shine Sport virker så, i modsætning til de billigere versioner, som en meget dyr måde at købe en C4 på.
Den elektriske Ë-C4 fås i de samme fire udstyrsvarianter, men der er generelt lidt mere standardudstyr. Basismodellen Live har desværre stadig ikke aut. nødbremse, selv som elbil, men den har eksempelvis 10” touchscreen, aut. klimaanlæg og p-sensor bagtil.
Priserne på C4 – et overblik
C4 med benzinmotor:
C4 1,2 100 hk manuel 6 Live til 199.990 kr.
C4 1,2 100 hk manuel 6 Feel til 219.990 kr.
C4 1,2 130 hk aut. 8 Feel til 249.990 kr.
C4 1,2 130 hk aut. 8 Shine til 289.990 kr.
C4 1,2 130 hk aut. 8 Shine Sport til 369.990 kr.
C4 med dieselmotor:
C4 1,5 130 hk aut. 8 Shine til 299.990 kr.
C4 1,5 130 hk aut. 8 Shine Sport til 379.990 kr.
(Priser på dieseludgaver med 110 hk og mindre udstyr kommer senere)
Ë-C4 med elmotor:
C4 136 hk Live til 249.990 kr.
C4 136 hk Feel til 274.990 kr.
C4 136 hk Shine til 314.990 kr.
C4 136 hk Shine Sport til 314.990 kr. (introduktionspris)
https://www.biler.nu/citroen-c5-aircross-som-plug-in-hybrid-er-en-fransk-flyder-paa-stroem/
