Anden generation af Peugeots lille SUV lanceres fra starten med tre drivlinjer. Den fuldt elektriske udgave af 2008 kan køre 310 km på en opladning, mens de almindelige motorer fås med mellem 100 og 155 hk
Peugeot 2008 fik for alvor fart på i Danmark med et facelift i 2016. Danskerne sætter, ikke så overraskende, pris på et design og en fremtoning med mere smag af SUV – og det er præcis hvad franskmændene krydrede sin første generation af den lille crossover/SUV med for tre år siden.
I dag ser vi for første gang en helt ny 2008, baseret på samme tekniske platform som 208 og DS 3 Crossback, og Peugeot er gået endnu videre med generation nummer to. Den ser betydeligt højere og mere muskuløs ud, og mens den nye 208 har givet masser af inspiration til især designet af fronten, så er det umuligt at overse, at den større 3008 har været forbillede for 2008.
Det ser ikke bare sådan ud, men 2008 er vokset ret så heftigt i længden. Den går fra 416 cm til 430 cm, og mellem akslerne er der lagt 7 cm mere luft ind. Det flytter 2008 omtrent op i Nissan Qashqai- og Kia Niro-størrelse, og det taler godt for pladsforholdene.
Interiørdesignet kommer med få overraskelser og er Peugeots i-Cockpit med meget lille rat og instrumentering derover i nyeste udgave. Det er ensbetydende med 3D-digitalinstrumentering med hologram-effekt (næppe standard) og et infotainmentsystem med bred touchscreen på op til 10″. I forhold til den gamle 2008 tager den nye et stort skridt frem, når det drejer sig om sikkerheds- og assistentsystemer, så systemer som adaptiv fartpilot og sporassistent ikke længere vil være fremmede for den lille SUV.
El, benzin og diesel
Strategien er klar: 2008 følger platformskammeraterne 208 og DS 3 Crossback og kommer derfor fra starten på både ren el, benzin og diesel. Peugeot E-2008 bliver dermed en af de første konkurrenter til Hyundai Kona EV og Kia E-Soul, men ikke når det kommer til rækkevidden. Der kommer en elektrisk udgave på markedet med en ydelse på 136 hk og et batteri på 50 kWh, og den kommer med en WLTP-rækkevidde på 310 kilometer. Den rækkevidde er længere end de to koreanere med standardbatteri på 39,2 kWh (omkring 280 km), men langt fra 64 kWh-modellernes cirka 450 km.
Udvalget af benzin- og dieselmotorer bliver noget bredere med tre benzinmotorer og to diesel. Benzinmotorerne er alle samme basismaskine, en trecylindret 1,2-liters, som enten kommer med 100, 130 eller 155 hk; 100 hk betyder manuel gearkasse, 130 hk manuel eller automatisk med 8 trin, mens 155 hk altid er bundet sammen med den automatiske 8-trins.
Dieselmotoren har en cylinder mere, og med en slagsvolumen på 1,5 liter er den også noget større. Den kan leveres med enten 100 hk (manuel gearkasse) eller 130 hk (automatisk gearkasse).
Vi får den nye 2008 at se hos de danske forhandlere i starten af 2020.
