Renault er klar med den femte generation af den populære minibil. Clio kommer med et topmoderne interiør med klassens største touchscreen, og den vil endelig kunne fås med aut. nødbremse og adaptiv fartpilot
Clio er den vigtigste model for Renault, så alt skal være gennemtænkt, når en ny version gøres klar – Clio er den mest solgte i mini-klassen i Europa og den næstmest solgte af alle biler på kontinentet.
Franskmændene slipper en ny Clio løs om kort tid, og de lægger ud med bilens indre værdier, før vi må se hele bilen. Et luksuriøst og moderne interiør er et vigtigere salgsargument end nogensinde før i klassen, og Renault vil imponere med det nye “Smart Cockpit” i Clio, som er mere vinklet mod føreren end i den gamle Clio.
Den store touchscreen stikker ud, både bogstaveligt og visuelt. Vi ser her den største udgave, men mindre skærme kommer også – den store er klassens største, siger Renault, men oplyser ingen størrelse for skærmen; vi gætter på 9-10″.
Clio gør sig også bemærket med elektrisk p-bremse, delvist digital instrumentering og materialer som bare ud fra billederne virker dyrere end før. Automatisk nødbremse er fraværende i den udgående Clio, som debuterede i 2012, men det dukker heldigvis op i den nye – det samme gør adaptiv fartpilot og aktiv sporassistent.
Som drivkraft i Renaults nye minibil kommer bl.a. en nye 1-liters benzinmotor med tre cylindre med 100 eller 117 hk og en opdateret udgave af 1,5-liters dieselmotoren. Om den større 1,3-liters benziner med fire cylindre fra samarbejdet med Mercedes-Benz finder vej ned i motorrummet, og om Renault indfører nogen form for hybrid-/el-drift i Clio, finder vi ud af ved verdenspremieren på i starten af marts på biludstillingen i Geneve, hvor også en af dens værste rivaler også viser sig i helt ny udgave: Peugeot 208, Danmarks mest solgte bil.
