Skitserne viser en kompakt sedan fra Volkswagen, som er større end den udgående model og beriget med et design, der har træk fra Arteon, men Jetta hører til i en kategori, som danske bilkøbere ikke har den store interesse for. Den nye model har verdenspremiere på udstillingen i Detrot i starten af januar
For os vesteuropæiske bilkøbere er Volkswagen Jetta gået i glemslen. I Danmark udgik den kompakte sedan for nogle år siden, for den fængede bare ikke rigtig. På den ene side er vi bare mere interesserede i SUV-modeller, og skal det være en sedan i den klasse, så er det stort set kun Audi med A3 sedan, der ved, hvordan den skal skæres. På den anden side er Volkswagen selv skyld i problemerne. Lanceringen af den udgående Jetta i 2010, som de fleste har glemt, ødelagde den smule kredit hos køberne, som den tidligere Jetta og forgængeren Bora havde bygget op – Jetta blev en billigt udviklet sedan med ligegyldige køreegenskaber og en rædselsfuld kabine, hvor forgængerne var velkørende og luksuriøse.
Det har kostet Volkswagen dyrt i Europa, men meget dyrt i USA, som er det primære marked for Jetta. Volkswagen glemte, at kunderne ser Jetta som et brand, ikke bare en konkurrent til Toyota Corolla, men det var præcis sådan en bil, Jetta pludselig blev til.
Kabinen rykker op i kvalitet
Vendepunktet kommer i starten af januar. En helt ny Jetta præsenteres på den årlige biludstilling i det vinterkolde Detroit i det nordlige USA. I Bilernes By, Motor City, skal Volkswagen vise, at alt nu blive bedre, og den gamle Jetta bare var en enkeltstående fadæse. Det eneste vi har indtil videre er fire designskitser, som viser både eksteriør og interiør, og mens den slags skitser gerne viser designernes livlige fantasi, har de sjældent hold i virkeligheden. Men den nye Jetta, som bliver syvende generation, bliver en større bil, og den kan kun blive mere interessant at se på. Fronten virker til at få noget af udtrykket fra Arteon, hvor grill og lygter smelter sammen, mens baglygterne spidses til og minder om den på Audi A3 sedan. Man kan håbe, at de markante folder i karrosseriet langs siden overlever skridtet fra skitse til scene.
I kabinen kan skridtet frem også kun være stort. Der bliver plads til det seneste infotainmentsystem fra VW med 8” touchscreen med glasoverflade, ligesom der bliver mulighed for fulddigital instrumentering og en række af de seneste assistentsystemer.
At Jetta vokser i størrelse kan skyldes, at den amerikanske udgave af Passat er meget større og at den sandsynligvis vokser ved sit modelskifte i 2019 eller 2020. Jetta kommer til at dele platform med Golf og mange andre modeller, men akselafstanden bliver en del længere. Amerikanske købere kan vælge mellem to eller flere benzinmotorer, alle med turbo og med minimum 150 hk. En kommende GLI-udgave, en Jetta i Golf GTI-forklædning, introduceres som i de tidligere udgaver af Jetta.
Hvad planerne helt præcist er for Jetta i Europa og Danmark finder vi først ud af, efter bilen har fået premiere i det nye år.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc940854440619″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/12/Volkswagen-Jetta-2018-04.jpg[/image]
