Den nye 3-serie lander i Danmark i marts, og kort efter kommer topmodellen med en ny sekscylindret motor og et M føjet til betegnelsen – M340i er stærkere end Audi S4, svagere end Mercedes-AMG C 43
Metoden er så gammel som bilindustrien selv: når der kommer en ny model eller en ny motor, så skal den have flere hestekræfter end den gamle. Men det sker ikke hver gang, at ydelsen tager et så stort hop, som den gør i den stærkeste BMW 3-serie (foruden M-versionen), der sammen med de øvrige versioner af den helt nye model kommer til Danmark i marts næste år: 340i bliver til M340i, og med en helt nyudviklet 3-liters sekscylindret benzinmotor – selvfølgelig med cylindrene placeret på en række – stiger ydelsen med hele 48 hk.
Med 374 hk er den nye M340i tættere på M3 end nogensinde før, så det kommer næppe som en overraskelse, at den kommende M3 vil bevæge sig et stykke videre fra de 431 hk, standardudgaven kørte med, før den udgik tidligere på året som et offer for de nye brændstof- og emissionsnormer. Den næste M3 skal minimum op på 450 hk for at der kan holdes en respektafstand til den fra M340i, så man som kunde kan se en tydelig forskel.
Den næste M3 skal være hurtig på aftrækkeren
Og man skal også kunne mærke den forskel bag rattet, for M340i bliver tilsyneladende udstyret med xDrive-firehjulstræk som standard i Europa, i hvert fald til at starte med, og det gør den til en seriøst hurtig sedan, som ligger blot 0,1 sekund i disciplinen 0-100 km/t fra den stadig tilgængelige M4 Coupé: 4,4 sekunder gør M340i det på, så den kommende M3/M4 skal BMW massere godt og grundigt, så den kommer tættere på eller ligefrem kommer til at bryde gennem barrieren og nå under 4 sekunder.
I M340i er det en 8-trins automatisk gearkasse, Steptronic Sport, der skal banke de 374 hk og 500 Nm ud til de fire trækkende hjul, og fordi firehjulstrækket i sin opsætning leder en stor del af kræfterne til bagakslen, har BMW indbygget et elektronisk styret M Sports-differentiale mellem de to baghjul. Som M Sport-bremser, variabelt sportsstyretøj, 10 mm sænket M Sport-undervogn og M Sport-udstødningssystem er differentialet standard, mens adaptive/elektronisk styrede støddæmpere (Adaptive M) bliver at finde på ekstraudstyrslisten.
Den nye M340i ser også ud af noget med større luftindtag i forkofangeren, indlæg i grillen med unikt design, en indfarvet spoiler på bagklappen og sidespejle og diverse udvendige lister i Cerium-grå.
BMW har to konkurrenter til M340i direkte i sigtekornet, og det er Audi S4 og Mercedes-AMG C 43. De to rivaler har også firehjulstræk og automatgear, og mens S4 med 354 hk er 20 hk bagud, så kører AMG’en med 390 hk komfortabelt foran BMW’en. Men kun på hestekræfter, for når det kommer til accelerationen fra 0-100 km/t, kører M340i fra begge konkurrenter – de står begge til 4,7 sekunder.
