Lexus’ mellemmodel GS følger nu IS og får ny basismotor med turbo og 245 hk. En mindre ansigtsløftning med fuld-LED-forlygter er også inspireret af den mindre IS
> Endnu en Lexus, der kører udenom Danmark
> 2-liters motoren med fire cylindre afløser en V6 på 2,5 liter
> To hybridmodeller fås stadig – med fire og seks cylindre
For en måned siden kunne vi fortælle, at turen endelig var kommet til Lexus IS til at få en moderne turbomotor som afløser for den silkebløde, men svagelige og uøkonomiske 2,5-liters V6er – lignende træk har de tyske konkurrenter udført for år tilbage, fordi CO2-udledningen, i hvert fald i et laboratorium, falder drastisk med mindre turbomotor som kilde til driften.
Lexus bevæger sig pludseligt hurtigt for at pensionere den lille V6-maskine, og derfor kommer turen nu til den større GS-model, hvor skiftet fra V6 til R4 med turbo medfører nyt navn til basismodellen: GS 250 ud, GS 200t ind.
GS 250 må have været en lettere bedøvende omgang luksusbil med sine 209 turboløse heste og 253 Nm. 8,6 sekunder til 100 km/t og en topfart på 225 km/t giver ikke meget respekt på Autobahn, men det værste var EU-gennemsnitsforbruget på 11,2 km/l. Lexus nævner ikke fartressourcer for den nye GS 200t, men 245 hk og 350 Nm skulle i hvert fald trække et sekund fra de 8,6 sekunder. Forbruget er forbedret til 12,7 km/l – desværre stadig meget langt fra en konkurrent som Audi A6 2,0 TFSI med 252 hk, der går 16,9 km/l.
Den 2-liters turbomotor er ikke eneste nyhed for GS. Lexus’ mellemmodel får også et facelift med nye fuld-LED-forlygter, der er delt op i to som lygterne på IS, og et sæt fornyede baglygter. Den stærke fremtoning bliver endnu stærkere med et endnu mere udpræget grill-design. GS fås stadig med V6-motor i GS 350 og i to hybrid-udgaver – GS 300h og GS 450h.
Det skulle være unødvendigt at nævne, men den fornyede Lexus GS kommer selvfølgelig, som ingen ny Lexus, til Danmark – mærket forlod os desværre i 2013.
