Hvis du kan undgå at savle på tastaturet, kan du nu gå ind på hjemmesiden www.fordgt.com og sammensætte din helt egen Ford GT. Den kommer i otte forskellige farver og med alt det, der hører sig til i en superbil. Men selv om du har kreditkortet klar, kan du ikke bare bestille en GT sådan uden videre
Bankrøveri er ikke rigtig vejen frem, og det er heller ikke fedt at skulle sælge sine organer, men jeg får lidt lyst til begge dele, når jeg klikker rundt på den netop åbnede online-konfigurator for den nye supersportsvogn fra Ford, GT. Du finder ingen dansk på siden – www.fordgt.com – men til gengæld kan jeg fortælle, at prisen uden afgifter og eventuelle tilkøb, ender på et sted mellem 400.-450.000 dollars, et sted mellem 2,6-3 mio. kr.
Gå en tur ind på den engelsksprogede hjemmeside, og du bliver med det samme smidt videre til den danske udgave, hvor du så kan begynde at pille ved tingene. Der er bare en forskel på de to sider, og det er, at du ikke kan bestille bilen på den dansksprogede udgave af Ford GT-siden, hvis det altså er mere end en drøm, når du begynder at ‘bygge’ den online. Men du kan omgå systemet ved at bruge denne genvej til den engelsksprogede side, hvis en bestilling ligger i kortene:
https://www.ford.com/performance/gt/
Men ro på, for det her er ikke en ny Fiesta. Det er en superbil med stort S, en rigtig konkurrent til de forkromede tyske og italienske sportsvognsproducenter, så du skal ikke tro, du bare kan bestille en Ford GT. Planen er at producere 250 biler om året, og de første to års produktion går til særligt udvalgte, der ansøger på hjemmesiden. Under ofte stillede spørgsmål lægger Ford ikke fingre i mellem – du skal bl.a. enten være meget loyal Ford-kunde (du skal nok kunne skrive mere end at du har haft en Focus i tre år) eller være ejer af en ældre Ford GT. Ja, det snævrer på sin vis feltet ind. Til gengæld koster det intet at ansøge!
Otte farver, otte forskellige striber
For os andre, de drømmende og savlende bilentusiaster, er der selve konfiguratoren. Udover den er sjov at klikke rundt i, så afslører den, at supersportsvognen med 3,5-liters EcoBoost-V6 og cirka 640 hk fås i otte forskellige lak farver, med striber i en af otte farver og at der er fem typer fælge, alle 20″, enten i aluminium eller kulfiber. Interiøret, som i øvrigt er sindssygt smukt og minimalistisk, fås i fire farvetemaer – bl.a. Launch Control med orange indlæg og Light Speed med blå indlæg. På ydersiden er LED-forlygter og Michelin Pilot Sport Cup 2-dæk standard, på indersiden er Sparco-skålsæder i kulfiber og rat i ‘racerstil’ uden stilkkontakter standard.
Jeg har flere favoritter, når jeg skal sætte min Ford GT sammen. Triple Yellow, helt ren uden striber og med blanke kulfiberfælge og sølvfarvede bremsebakker. I kabinen skal den have Re-entry-farvetemaet med hvide indlæg. Men før jeg overfører min ansøgning til Fords Concierge-service, holdet der beslutter om jeg er god nok til at købe en GT, ender jeg alligevel med en GT i den blå lakering Liquid Blue med lidt provokation i form af orange striber. De blanke kulfiberfælge går igen, men bremsebakkerne skal selvfølgelig også være orange. I kabinen passer Light Speed-temaet med mørkeblå indlæg perfekt. Helt perfekt.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1097514930580″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Ford-GT-6.png.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc253468398877″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Ford-GT-2.png.jpg[/image]
De forskellige mekaniske punkter er som at læse en side ud af ‘sådan gør du en bil rigtig dyr’-bogen, hvis sådan en findes: Hastighedsaktiveret bagvinge og luftbremse, affjedring med elektronisk aktiv dæmpning og front-løftesystem, kulfiber-keramiske bremser fra Brembo, passagercelle og karrosseridele i kulfiber, forlygte og rude over motoren i det særlige letvægtsglas Gorilla Hybrid og understruktur i aluminium – og selvfølgelig Fords stemmestyrede SYNC 3-system.
Det er fantastisk, vil jeg sige, at Ford igen laver en superbil. Det viser, at et mærke vi ikke traditionelt forbinder med luksus og prestige kan lave en ekstrem sportsbil – det svarer lidt til, at Kia pludselig begynder at producere en konkurrent til Ferrari 488, men forskellen er, at Ford har gjort det før, har erfaringen og gerne vil have os alle til at se på mærket med friske øjne. Jeg ser mest på Ford GT med et fjernt blik, et almindeligt tegn på dagdrømmeri.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc700077057068″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Ford-GT-3.png.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1074537767567″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Ford-GT-10.jpg[/image]
