Peugeot 5008 går fra MPV til SUV. Franskmændene vil for alvor ind i det lukrative og stærkt voksende SUV-segment, og derfor bliver den nye 5008 en mellemstor SUV med syv sæder – en storebror til den nye 3008 og den lille 2008. Den minder om den nye 3008, men er 19 centimeter længere
Peugeot har aldrig været den stærkeste spiller i MPV-segmentet, og i erkendelse af at kompakte MPV-modeller mest er noget europæiske familier falder for, er det nu farvel til den sidste personbil i MPV-format i modelprogrammet – 5008 takker af. Men navnet lever videre uden pause, for i stedet for en MPV sætter Peugeot 5008-navnet på en ny SUV. Hvor ellers, når det er i SUV-segmentet, det sker?
5008 er en mellemstor SUV med syv sæder, som kommer ind som topmodel og en størrelse, der ligger 19 centimeter over den nye 3008 og har en hele 16,5 centimeter længere akselafstand. Der er ikke vilde forskelle i designet, så er man fan af den nye 3008, vil man nok også være det af den nye 5008. Den har en markant mere opretstående bagende, men ellers er det primært længden, man skal lægge mærke til. Timingen er perfekt i forhold til, at Skoda har lanceret Kodiaq, Nissan har succes med X-Trail og Volkswagen er på vej med en Tiguan med plads til syv.
Når det kommer til motorer, så er det også en kopi af det udvalg, Peugeot har lagt ud med i 3008 – og der er noget for de fleste. Basismotorer er den velkendte og meget velfungerende trecylindrede 1,2 med 130 hk og en dieselmotor på 1,6 liter med 100 hk. Der er også en 1,6-liters benziner med 165 hk, en diesel på 1,6 liter med 120 hk og en 2-liters diesel med 150 eller 180 hk. Som i 3008 gælder det, at den kraftigste diesel ligger i den luksus-lækre GT-model.
Længden på 464 cm på den nye 5008 lægger bestemt op til gode forhold i kabinen, men også bagagerummet vinder på det forlængede karrosseri og den strakte platform: 1.065 liter med fem sæder i brug.
Peugeot sætter alt ind på udstyrsfronten. Kabinen vil, som i 3008, været præget af store displays og et mere luksuspræget materialeudvalg, end vi har været vant til fra den franske side. På udstyret vil 5008 kunne vælges med adaptiv fartpilot, fuld-LED-forlygter, kolliosionsadvarsel, el-styret bagklap, Focal-lydanlæg, trådløs mobilopladning og Advanced Grip Control, der er en slags erstatning for det firehjulstræk, bilen ikke tilbydes med i første omgang.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc934707509578″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/09/PEUGEOT_5008_0709STYP_101.jpg[/image]
