Praktisk og prisbillig Skoda får et løft

Rapid er det tjekkiske bilmærkes mest simple model, men samtidig en meget fornuftig og rummelig familiebil. Nu får den et facelift med nye motorer – og priserne starter ved 169.000 kr.

Fornuft og værdi for pengene er Skoda er ord de fleste vil hæfte på det tjekkiske bilmærke Skoda, men i takt med at bilerne fra det succesrige mærke er blevet meget bedre, er det slut med lave priser. Bilerne er ofte større en konkurrenternes, men franske og koreanske bilmærker sælger nu deres biler til lavere priser end Skoda. Men Skoda har en undtagelse i modelprogrammet. Rapid og søstermodellen Rapid Spaceback er teknisk mere simple end fx Octavia, med færre motorer og ikke nær så omfattende udstyrsmuligheder, og det er med til at gøre Rapid-modellerne en del billigere end Octavia, som kun er en lidt større bil.

Billige biler har også behov for en opdatering, og det har Rapid og Rapid Sportback netop fået. Priserne holdes på samme niveau som før, så 169.000 kr. er udgangspunktet for den billigste af de prisbillige Skodaer – og priserne er de samme for Rapid og Rapid Spaceback, de to forskellige karrosserivarianter. Det giver et spring på 30.000 kr. op til Octavia, og basismodellen af Rapid har endda en nyere og stærkere motor end Octavia.

[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc894534397579″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/05/Rapid-03.jpg[/image]
Mens den faceliftede Octavia, introduceret hos de danske forhandlere for nylig, står ud som en markant og designmæssigt omfattende ændring, er Rapid-kuren af den mere subtile slags – mere passende, kan man mene, hvis man ikke bryder som om de nye dobbelte forlygter på Octavia. Nænsomt ændrede kofangere og kromindlæg i fronten, mulighed for bi-xenon-forlygter med LED-kørelys (lav pris med 9.000 kr.) og tonede baglygteglas ændrer ikke meget ved det simple, men robuste og fornuftsprægede design. Præcis samme tilgang præger kabinen, hvor dørsider, luftdyser, instrumenter og meget mere har fået en let makeover, og der er et nyt infotainmentsystem med mulighed for internetopkobling. Systemet er en generation bagud i forhold til de nye i Octavia, men det vil de færreste Rapid-kunder fokusere på. De vil i stedet sætte pris på fornuftig indretning og rigtig gode pladsforhold. Som før har Rapid med den lange bagende, den lyse bil på billederne, et bagagerum på 550 liter med alle siddepladser i brug. I den kortere Rapid Spaceback med stejl bagende er kapaciteten 415 liter.

Billigste varianter, versionerne til 169.000 kr., er Rapid 1,0 TSI Active og Rapid Spaceback 1,0 TSI Active med en trecylindret benzinmotor med 95 hk, som afløser en 1,2 liter med fire cylindre og lavere ydelse. Samme motor fås også i en udgave med 110 hk, som kombineret med det højere Ambition-udstyrsniveau koster 195.000 kr. DSG-automatgear koster 20.000 kr., men fås kun til 1,0 TSI med 95 hk og som standard i topmodellen 1,4 TSI med 125 hk og Ambition-udstyr til 225.000 kr. og som Style til 239.000 kr. Aircondition og fjernbetjent centrallås er standard fra laveste udstyrsniveau, mens surround-lydanlæg og alufælge kommer som standard i Style-udgaverne. Der er ingen dieselmotor i Rapid-modelprogrammet, så den tjekkiske model er direkte rettet mode private købere.

Skoda Rapid har en søstermodel hos Seat, Toledo, som har en meget lavere basispris på cirka 145.000 kr., men den har til gengæld ikke aircondition i basismodellen. Seat sælger kun Toledo i en karrosserivariant og har ikke en Toledo svarende til Rapid Spaceback.